請益vitara操控性能算好嗎? (第6頁)

peng_cc

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51樓

2017-05-04 11:46

小帥然 wrote:
同級四台就是開過才有...(恕刪)

https://youtu.be/7OBsPaB10bE

廖剛..拿V的底盤..對比/批判..
來讚揚Subaru的底盤.. 挖鼻孔

不過..全時對稱的底盤...應該拿兩百萬等級的歐系車來比吧....

meridian

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52樓

2017-05-04 12:29

orangebear1006 wrote:
中間虛位稍大是指，...(恕刪)

是啊, 我開過一些老車大都有這種問題, 尤其是懸吊老化的車很常出現
不過也有些是車廠故意設計比較大, 中心虛位是必要的設定, 太多轉向會抓不到方向感, 太少直行會左右偏來偏去

part_A067704

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53樓

2017-05-04 12:48

小帥然 wrote:
同級四台就是開過才...(恕刪)

這樓沒人神話阿，這樓只有拿一樣的小型跨界SUV(CX3、HRV)來比較操縱

有媒體也說底盤懸吊比另外兩台好、穩定

也有大大PO了賽道成績來證明

每個人感受本來就不一樣

某人就認為他自己跟某媒體的試駕才是實話

其他人跟其他媒體的試駕都是神話??? 怪哉挖鼻孔

peng_cc wrote:
廖剛..拿V的底盤..對比/批判..來讚揚Subaru的底盤...(恕刪)

廖剛對於機械的知識很棒也很有趣阿

，一直拿雙A臂房車來比扭力樑SUV

都忘記之前世界動態大賞只輸第一名GTR的Fiesta也只不過是拖曳臂

可惜不見他拿SGP來跟TNGA、MQB比較，來個模組化底盤大亂鬥

微克

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54樓

2017-05-04 13:31

小小帥然兄,VITARA不是神車所以真的沒有必要去神化他...
你在01對VITARA車款的留言我都有看到,實在沒有必要去打擊小眾市場的品牌...
我相信會買這台車的人都是不隨波逐流,對車子的安全還有用車方式都有他獨特的見解...
上市到現在應該台灣也有兩千多位車主了,到社團和LINE群看看吧~~~
到底是真正擁有的車主說了算,還是要大家聽信像你這種異於常人的試車高手...

小帥然

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55樓

2017-05-04 15:30

我有加FB,在那只看到S牌一直找H牌或N牌作比較,車子真那麼好就加強後勤保修可以嗎?
到處酸他牌來長自己牌的手法01也常見,在操控部份四台車我都開過,實際的體驗說出來而已!
我也蠻推VITARA 4WD車款, 有留意的應該都知道, 站在中間消費者角色看得比較清楚,在這板會維護s牌是可理解的!
畢竟光後勤部分就很難搞定了,以致很多消費者不敢下手的原因!
最後車好不是在這嘴砲就可以的,實際行動要拿出來,自然銷售量就會提高!
ps: 賽道不會拿市售車去跑,多少有改才會去跑,這不是神話,什麼是神話!

part_A067704

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56樓

2017-05-04 16:02

小帥然 wrote:
我有加FB,在那只看到S牌一直找H牌或N牌作比較,車子真那麼好就加強後勤保修可以嗎?...(恕刪)

我有加FB,在那只看到S牌一直找H牌或N牌作比較,車子真那麼好就加強後勤保修可以嗎?

???? 黑人問號?????

這樓不是在講操縱嗎? 怎麼扯到後勤保修???

S牌在台灣就是小眾，後勤少理所當然，但他的妥善率相信沒人會質疑吧

在操控部份四台車我都開過,實際的體驗說出來而已!

你的操縱心得我尊重

但我寧可去相信我自己感受或是其他專業媒體的心得

最後車好不是在這嘴砲就可以的,實際行動要拿出來,自然銷售量就會提高!

的確車好不好不是嘴砲就能算的，是要拿出實際成績的

VITARA 被英國和澳洲的專業汽車雜誌評選為

「Best Buy small SUV」、「Car of the Year」、「Best City SUV of the Year」三項殊榮

ps: 賽道不會拿市售車去跑,多少有改才會去跑,這不是神話,什麼是神話!

上面MYSTJ999大PO的賽道成績就是原廠去跑的幫不了你

小帥然

小帥然
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57樓

2017-05-04 17:43

part_A067704 wrote:
我有加FB,在那只...(恕刪)

第一點就當suzuki妥善好,後勤保養就不重要嗎? (就如同你現在身體健康,就不用保險,或只能跑小醫院看診)
也是,這篇在講操控,這點不該拿出來
第二點感謝你的認同,每人對操控本就不同
第三點 VITARA 被英國和澳洲的專業汽車雜誌評選為
「Best Buy small SUV」、「Car of the Year」、「Best City SUV of the Year」三項殊榮在歐洲真的不錯
問題是主被動安全配備有相同嗎? 台版VS歐版, NCAP應該有包含主被動安全吧,如果有少確定會上榜嗎?

part_A067704

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58樓

2017-05-04 17:50

小帥然 wrote:
問題是主被動安全配備有相同嗎?...(恕刪)

恩....這篇不是在講操縱嗎??

台灣原汁原味進口，底盤懸吊跟歐洲沒不一樣吧?

阿，如果你硬要扯主被動，跟歐洲比只差ACC跟RBS

請問台灣其他款的小型SUV哪台有這兩個配備???

更別說國產HRV連個地球夢引擎都不肯裝，最低階款才2氣囊

vitara 全車系7氣囊，還比CX3、高階HRV多一顆膝部氣囊

既然這三款在台灣都沒有ACC跟RBS

我們就單純來看看NCAP的撞測分數

國產HRV就不說了，連測的資格都沒有

單純比vitara與CX3的撞測分數，vitara在駕駛與乘客的分數也均比CX3高

一台車好不好，不能嘴砲，要拿出實際數據來證明幫不了你

小帥然

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59樓

2017-05-04 18:12

part_A067704 wrote:

恩....這篇不...(恕刪)

沒錯，這篇講操控。上面說完了，個人感受不同。也就別扯它牌進來了。車子國內外主被動就不一樣，評比就別拿出來比了。

part_A067704

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60樓

2017-05-04 18:19

小帥然 wrote:
沒錯，這篇講操控。...(恕刪)

是阿，不是某人先扯主被動嗎??

您喜歡扯主被動我就拿出數據給你看

國內外配備不一樣，既然只差在ACC、RBS等安全輔助分數

車架、板金、底盤都是一樣原汁原味，看撞測分數總能比較吧

現在給您NCAP撞測分數，又比較說明給您聽

您自己接受不了，就又在那邊叫別人不能比較

明明前面幾篇自己才在那邊操縱感受輸CX3、HRV，不就是您先扯它牌進來的嗎

只許州官放火，不許百姓點燈是吧 ?? 挖鼻孔

您說一台車好不好不能靠嘴砲

所以大家給您一推數據證明，反而您卻只會先扯後勤、再來扯安全幫不了你