密集追了vitara的新聞兩個月,看遍了youtube上各國的試駕(能翻譯成英文字幕的)看到NCAP五星的測試影片,後面包含了RBS的測試加上不久之前iihs抽測了副駕的小面積撞擊事件...這樣在台灣販售的特規車款安全性如何??又少了一個賣點
ILICH wrote:VITIRA除非有大折扣,不然生不對時...注定就是被HRV跟CHR巴假的... 不過老實說...個人對國內車商都不是很有信心...會怎麼做,車款會有什麼不同,在真的開賣前都還很難說啊~
我要ACC,我要盲點,我要自動煞停,因為這三樣雙田一定會拔,沒這三樣的vitara剩下1.4T和awd這兩樣賣點,萬一,我說萬一,雙田進到台灣的規格把awd加進去,鈴木剩啥??聽說苦瓜1.5t頂規改版可能要加入awd,然後呢...
cml669 wrote:我要ACC,我要盲...(恕刪) 老實說,原本不到百萬的車價,真的能把這些留下來已經算是奇蹟了。後來還把車價下修...被拔已經是注定的事。如果能開個全配的選項就好了...破百萬也無所謂,重點是有的選擇,希望還有轉圜的餘地。
Baturu wrote:一堆人糾結的不是天...(恕刪) 對啊,我等了這台車好幾個月,結果業務六月就跟我說"通通拔掉"..尤其是~ACC/RBS~..唉,真的一整個失望非常!!雖然業務打電話說,試乘車預計八月會到!!預計九月開賣...感覺新鮮感沒有了...
台灣對於金鈴畢竟還是屬於小眾市場....安裝上這些電子控制主動式的安全系統根本是砸自己腳....後勤體系是否能夠處理,且萬一功能失靈情況下的責任歸屬,後續造成的宣傳效應...對於一個二三線品牌車商,確實在拿捏消費者的期待跟後續可能發生的問題評估上更會偏向保守可惜了一部好車...有時候一手好牌也不見得打得出手啊=_=(當然這跟持牌者態度有關囉)不過也希望車商瞭解我們台灣消費者對安全上的標準能與國際(歐洲)同步而非次等消費者,畢竟車市永遠是買家的市場,只是每個人的需求點不同如果拔了,買的意願下降到剩下4成,畢竟絕對性的因素已經消失一個九月必須換車的消費者留
目前國內唯一的一篇試車文, CARSTUFF人車事試車文, 不知被要求砍掉或自己抽回!? 只剩YAM NEWS看得到那篇:http://n.yam.com/carstuff/car/20160730/20160730818956.html如果ACC/RBS真的都沒了....><上市消息和價格資訊, 又搞的拖拖拉拉,神神秘秘的... 真的令人覺得蠻無力的!!!!!!!!!上市前的操作, 金鈴一定要弄到這樣嗎................
這個假日我又去問了業務,他一樣只說 80 , 90 , 100 (可能也未收到消息)但進口的為什麼會是這款水箱護罩呢。。。雖說美感是很主觀的。金玲是做過市調後才決定進口這款式的?在國外的介紹,此台車被定調為都市型SUV【硬派与时尚兼备】。https://www.youtube.com/watch?v=1wfkYTKF8Hs在台灣【顏值不高,但體魄強健,試駕Suzuki Vitara】 。http://www.carstuff.com.tw/drive-test/item/20686-suzuki-vitara.html不太了解,可以具備臉蛋與身材,為何寧願被形容為【 顏質不高 】??d89443005 wrote:因為對岸VITARA...(恕刪)