larry1111 wrote:主被動安全成本超級...(恕刪) RAV4 5代主安標配入門92.5W就可以入手了VT+主安我想的到的優勢只有:1.車長(有些車主受限車位只能買CUV)2.動力3.油耗4.稅金(但10年二手價RAV4可能比較有優勢)沒了…
larry1111 worte:主被動安全成本超級高,賣百來萬只能反應小部分的成本,期盼那麼久了,台灣人都能買單。 台灣人喜歡日本車,道路與停車跟日本相近,這種尺寸類型只有vitara,賣個百來萬接受度很大。
愛小怡 worte:價格出來了,頂規四傳91W...(恕刪) 以前 VITARA 就是價格漂亮,車輛本質更好,所以賣的不錯,甚至帶起了 SUZUKI 在台灣的聲勢。現在主動安全全上了,價格只有漲一萬多,不值得鼓勵嗎?超過 90 萬難賣?以前 VITARA S ALLGRIP 選配雙色車身 +1 萬就 90 萬了...
邱育賜 wrote:等CX30應該比cx...(恕刪) Cx30買到好 第三個規格 剛好破百實在有點不優主要大概還是真皮吧 整個拉高價錢的主因實用性來說的話 這個真的要打0分可以拿真皮當作規格 卻不給一個實際一點的如果少了真皮 滿配可以百萬以內還能講原本我是真心希望cx30價錢可以比照cx3 不過看Mazda3那個價錢 就知道不會有好結果Vitara 配備少一點 但實用的配備沒有少什麼80多萬就能 還有比較實際的車格 挺不錯的對於金錢消耗來說也比較低 實用性大增CHR哦 對比Vitara的四驅來說 還是遜色些但整體的走向很不同 加上引進時間也不同要把CHR當作比較對象 還是等大改再說吧反正也快了