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SX4 Vitara 什麼時候才會導入ACC在台開賣 ?

larry1111 wrote:
主被動安全成本超級...(恕刪)

RAV4 5代主安標配
入門92.5W就可以入手了
VT+主安我想的到的優勢只有:
1.車長(有些車主受限車位只能買CUV)
2.動力
3.油耗
4.稅金(但10年二手價RAV4可能比較有優勢)
沒了…
shiji03 worte:
賣超過92w就很辛苦了 (恕刪)


真的~ 賣超過92W很辛苦 ...
larry1111 worte:主被動安全成本超級高,賣百來萬只能反應小部分的成本,期盼那麼久了,台灣人都能買單。
台灣人喜歡日本車,道路與停車跟日本相近,這種尺寸類型只有vitara,賣個百來萬接受度很大。
larry1111 wrote:
台灣人喜歡日本車,...(恕刪)


別吹啦
小休旅百來萬接受度很大
你以為你是chr
車上標誌是toyota喔?

台灣人就是愛大車
破百買小車就是被笑盤子
wubai wrote:
別吹啦小休旅百來萬接...(恕刪)

應該是反諷…
價格出來了,頂規四傳91W(果然壓在92以下),沒四傳86W。對SUZUKI有愛的可以出手了。
愛小怡 worte:
價格出來了,頂規四傳91W...(恕刪)


以前 VITARA 就是價格漂亮,車輛本質更好,
所以賣的不錯,甚至帶起了 SUZUKI 在台灣的聲勢。
現在主動安全全上了,價格只有漲一萬多,不值得鼓勵嗎?

超過 90 萬難賣?以前 VITARA S ALLGRIP 選配雙色車身 +1 萬就 90 萬了...
果然如我所料,
SX4c GLX -> SX4貢潘阿歷史重演
金鈴還要玩鐵粉多久呢?
有沒有極限呢??

鐵粉會不會賣舊車買新車呢?

讓我們繼續看下企....
等CX30應該比cx3來得好
jesse425a wrote:
CX-3 去年底業務...(恕刪)
邱育賜 wrote:
等CX30應該比cx...(恕刪)


Cx30買到好 第三個規格 剛好破百實在有點不優
主要大概還是真皮吧 整個拉高價錢的主因
實用性來說的話 這個真的要打0分
可以拿真皮當作規格 卻不給一個實際一點的
如果少了真皮 滿配可以百萬以內還能講
原本我是真心希望cx30價錢可以比照cx3 
不過看Mazda3那個價錢 就知道不會有好結果

Vitara 配備少一點 但實用的配備沒有少什麼
80多萬就能 還有比較實際的車格 挺不錯的
對於金錢消耗來說也比較低 實用性大增

CHR哦 對比Vitara的四驅來說 還是遜色些
但整體的走向很不同 加上引進時間也不同
要把CHR當作比較對象 還是等大改再說吧
反正也快了
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