高空彈跳失敗 wrote:
SUZUKI感覺少了一點企圖心
只求安穩，但現在車市競爭激烈
也是到最近才補上apple carpaly
然後acc跟AEB補上相信一定對銷售量是有幫助的
nissan的kicks就是一個很好的例子
vitara先補上acc吧，現在連現代的tucson都補上了還是全速域的跟車系統
會重視車子安全性的人，通常都是重視自身與家人的安全的人。
許多品牌的車子含 Suzuki 在安全性相關的配備並不太差
差別的是代理商引進時為求利潤最大化而做的取捨
但這些取捨往往對消費者人身安全造成很大的影響
blare wrote:
但是金鈴一直不肯上 ACC/AEB/...
只好放棄了...
我是認為對車有愛還不如對家人及自己有愛的好...
多增加主動安全配備才能更保障自己及家人
...(恕刪)
blare wrote:
我是認為對車有愛還不如對家人及自己有愛的好...
多增加主動安全配備才能更保障自己及家人
或許金鈴在意的是玩家型客源吧...
lai-2 wrote:
而且還賣的很貴，很誇張，
本來有興趣想買suzuki的，
現在一整個冷靜下來了…
MBUSA wrote:
差別的是代理商引進時為求利潤最大化而做的取捨
但這些取捨往往對消費者人身安全造成很大的影響
這些話寫的很好 讓我想到昨天 看到的九大主動安全
再追看看下個月的銷量就知道 台灣人是不是真有愛 主動安全只是嘴上講講 網上寫寫
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5793021#73157268
MBUSA wrote:
這個問題有些複雜
消費者有許多種，面對形形色色的車商所代理的各種產品，一堆複雜的元素會讓不同的消費者做出不同的選擇
有些消費者重視安全，但一遇到車價會因為安全配備而大幅升高時，因為經濟上的負擔只好降格以求，因而將自己曝露在較大安全風險的狀態
一些品牌不分產品等級，被動安全配備一率相同，不用加價，問題是消費者這時候又考慮妥善率，代理商的後勤等等而避開這些車商代理的產品
只能說 各取所需了
有這麼難嗎？
台灣車市就這麼小 消費者其實沒什麼好選 列出取捨的優先順序
若以安全為主的選擇國外標準(看NCAP的評分就知道什麼才是重點) 1是鋼性 2是碟剎、ESP、AEB
若以駕駛體驗 引擎、變速箱、底盤
若是以錢、外型、殘值、dvd、妥善率、後勤為優先
每個人喜好不同 沒有好壞 列出自己需求的優先順序 自然會買到接近心中的車
不急就等 因為今年全球的車市都很冷
註：代理商的後勤 日系車中最有名氣的詞 大概是東洋賓士(待料久 又貴)了
之前有陣子 很多車商在爭 現在是誰就不好說了
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