chengoan wrote:
大家不要爭了，其實...(恕刪)
我前一台車2.0 4AT耶
油耗市區只有4~5
高速10~11
怎麼踩15
不過是6V 車又超重XDD
ignis321 wrote:
我對CVT稍有不滿的是
當車子起步微踩油門時
會有約半秒的動力空窗期
有點像轉速提高到一個程度
車子的動力才會接合的感覺
如果你不耐這半秒的空窗期
而試圖更大力的去多踩油門
車子起步會有暴衝感（嚇到）...(恕刪)
那是你的Ignis才這樣, 像Toyota Altis, CHR或Honda CRV的CVT並沒有這種問題
當初會選它就是6AT，我個人來說打死不買CVT的車 整個開起來就很怪像在騎速可達的感覺沒那個開車的樂趣
早期4速自排來說 確實換檔頓挫感會很大 開車會有比較不舒服的感覺，但後面慢慢演變成5速6速 因為檔位齒比落差更小了
頓挫感根本感覺不太到，以CVT來說 優點大概是起步順暢省油市區好開，缺點大概是大腳時噪音大，行駛中超車反應比較慢
爬坡轉速跟時速不成對比，負重時爬坡會更明顯感受到CVT的缺點，AT來說 優點大概是行駛中超車反應較好，爬坡也比較不費力
轉速不會跟CVT一樣跟時速不成對比，缺點大概是加速比較不線性，比較容易產生換檔的頓挫感，還有我認為最重要的缺點大概就是
變速箱成本比較高，也可能是現在主流車大量採用CVT的關西，節省成本
但對於油耗來說 我並不認為CVT可以比愛信的6AT變速箱還要來的好，甚至我認為6AT在各方面的表現跟CVT比起來根本完勝
只是很奇怪的是確實AT變速箱成本比較高，但也有看過不少人在說CVT壞掉維修很貴
其實我有在幻想為何主流車沒有設定AT 5速OR 6速變速箱跟CVT變速箱給國人選擇呢?
雖然可能會貴了一些，但我相信很多人都可以接受的 哈哈
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