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關於渦輪


wwf0302 wrote:
舉個例子好了,今年...(恕刪)

五萬塊渦輪?別傻了,以後要維修時原廠連工帶料一定不是這價了,車廠剛開始都說很便宜,後來都騙人漲價了。

c13wcl wrote:
五萬塊渦輪?別傻了...(恕刪)


那大家都不用開車騎車了~反正都在漲不是嗎??

料漲~車價漲~

有些東西要學著了解原理+基礎DIY能力~

我觉得您更应该担心 直喷涡轮的积碳问题。
歧管喷射配合涡轮 积碳问题不会像直喷涡轮那么严重。
现在主流的宝马大众的直喷涡轮机头,几万公里就要挖碳了。
先前去試乘 SX4 / VITARA 時有問到保養的部分, 在於渦輪葉片是有使用壽命, 如果記沒錯業務是說12萬公里需更換, 葉片單價是要 1x 張小朋友(不含工錢).

柴油渦輪車不太適合在市區內走走停停非常容易積碳, 我朋友先前是開大福斯短軸的, 跑清境->花蓮走中橫完就有積碳的現象發生囉! 就要找地方跑一下拉轉速跑高速清積碳.

渦輪車暖車冷車也是挺重要的, 在於保養、潤滑油上面也都是非常重要, 比較沒辦法像 NA 的車子, 不太需要照顧, 開渦輪車需要 Study 一下如何照顧渦輪車, 渦輪壞了那一條不便宜, 不像福斯的渦輪有賣維修套件喔! 福斯原廠的渦輪換起來 50 張小朋友起跳.

Suzuki SX4 1.4T / Vitara 1.4T 原廠是建議 5000km 就需要更換機油.

如果只是上下班通勤、買菜車、少跑高速?開 NA 的車子問題會少很多, 如果是常常跑高速? 那渦輪車會挺適合的.

大家不要忘了, 被罵很慘的 Ford, 旗下的小渦輪車 Fiesta 1.0T Ecoboost 也是很不錯的! 998cc 可以榨出 125ps@6000 rpm 動力.
渦輪不管是不是耗材,它周邊的管線、零件會因為高溫而變成短命的耗材!
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