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新世代Suzuki Ignis

沒有 油電混合+微型SUV+4WD
這台車 在台灣只是一台有造型的小型車
有何競爭力可言
.......
aaqqq1417 wrote:
沒有 油電混合+微...(恕刪)


微型小車,高底盤設計,進出小落差地形毫無壓力。
後座還可以前後滑移,取得乘坐空間和行李廂空間的平衡。
在目前小型車不是後座太小、就是行李廂太小、或是兩個一樣小的市場裡其實實用性高明多了!

1.24NA 配上 CVT 變速箱,動力也許買菜級,
但是油耗除油電車之外也沒對手了。
這樣的動力即使配上 4WD 也沒啥脫困能力,
CVT 也不足以應付大扭力輸出,就不用多個 4WD 增加車價和油耗了。

至於微型油電系統,只是在極致省油錦上添花罷了。
只要開價漂亮,最好五字頭就有,主被動安全齊聚,其他根本不重要。
真的想要微型小車 + 越野功能,
早就去買 JIMNY 了,根本無須廢言!
老實講
這台小車以買菜族或小資族來說
不管是功能性還是外型都蠻吸睛的

比較讓人婉惜的是全球一致的1.24NA引擎
油耗不管多漂亮
在台灣的稅制就是吃不太開
拿它油耗每公升20公里來比1.0T的每公升18公里
差一級稅金要一年跑2萬公里以上
才有可能從油錢上省回來
有多少比例的家庭可以大車在開小車還能每年跑2萬以上的?

其次是經濟不是說很景氣
所以對第二台小車的需求
特別是空間還有長輩最喜歡念的長度跟排氣量
會比過去更往中庸務實方向偏
如果開價沒辦法讓人閉嘴的話
要叫座還蠻拚的

至於4WD、微油電、影音配備
對真正的買家來說都不是重點
把價格壓低才是正確的
MYSTJ999 wrote:
微型小車,高底盤設...(恕刪)


講得好極了,有專業水準!
我曾經有過一部FIAT PUNTO
是1242cc
新車喜悅期後
每年收到汽燃稅單
那種超過1200級距一點點
只能說超不爽快

IGNIS
引進1.0L渦輪引擎吧
muscle-00 wrote:
老實講這台小車以買...(恕刪)


看到baleno價格,對金鈴定價已經不抱期望,ignis看來至少是65萬級距了

想要跟vios march同價位帶的人 洗洗睡吧
全球都一致只有1.2,油電款也是1.2⋯⋯

老實說,一年多3000的稅金就會打消購買慾,表示這台車對你沒有那麼特別的吸引力。

真在意就選Baleno或是看看Swift會不會進1.0T


以這台的動力,裝4WD還真不知做什?看國外測評大多用在歐洲石頭路與雪地用,在台灣大概下大雨高速公路才比較有用而已。


其實最終還是回到價格罷了。
今天跟父親去看車 因為老人家想要底盤高一點的車 好進出 又省油!
他原本想看jimny 但知道年底可能要出ignis (4門小車底盤也較房車高 重點又省油 因為jimny油耗算還好 也不知道是否會有大改款~)真的有點難抉擇!
ps:父親因為以前有買過一台中古的2000年的jimny 但因為他說那台車開70方向盤就會抖動了😂就賣掉了!

希望大家可以給小弟一點意見 謝謝!

MYSTJ999 wrote:
微型小車,高底盤設...(恕刪)



對user /用戶/來說
如有更多選擇 不好嗎?
為何將就 給出的條件~~
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