草地囡仔 wrote:也不是那麼看哀台灣車商舉凡HONDA、SUBARU…等日系大廠台灣經銷商卻經營得慘不忍睹最終還是日商接手才日見聲色這點在百貨業也是如此只能說日本那種企業經營的模式的確讓人佩服 SUBARU在台灣的代理商意美集團是新加坡商不是日商
bluesystem wrote:有人就是不懂, 偷不偷料, 跟工廠無關, 跟所在地無關.工廠哪有那個膽子自做主張偷料, 真要偷料, 也都是上面的指示.工廠就是人家告訴你做什麼, 你就做什麼出來.真要是國產化之後被偷料, 那也就表示這間車廠是這樣看待台灣市場的.例如某台灣銷售第一名品牌.... 錯。不是車廠怎麼看待市場。是該地區代理商怎麼看待市場。這也不是甚麼"偷料"或"上面指示",這都是很公開的事。
狗仔puppy wrote:不知道機車有沒有機會...(恕刪) 日本鈴木已在幾年前提高台鈴工業的持股了;而且一直以來,台鈴與日本鈴木的關係都比太子汽車好,在太子汽車出現危機前,台鈴的另一股東台隆工業甚至就跟日本鈴木提過好幾次想由台鈴接手汽車業務的意願,只是日方基於與太子集團許老闆的默契而拒絕。現在金鈴變成100%日本鈴木的子公司,最後會不會也接手機車的行銷,讓台鈴變成專業的速克達代工廠,我想機會是不大。畢竟台灣地區SUZUKI的業績還沒好成這樣的榮景,而且汽、機車市場在台灣還是有所區隔,沒必要把已經做得好好的台鈴砍掉重練。
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/附上日本suzuki網站甚麼車甚麼配備CVT~自排~手排都可以看得很清楚很多車款都是日本限定的~而且都是日本人鍾情的660cc新款SOLIO也是只有日本限定~原廠並沒有要讓他出走~現階段其他右駕國家都沒有~何況是左駕的台灣小弟也很喜歡新款的solio~最好是特仕版的~有日行燈~哈哈哈~希望可以解禁SX4柴油版也是只有歐洲限定swift_sport小弟覺得開價還滿有誠意的~不錯不錯~希望有更多好車可以進來