不過Miller很多年以前開始更換蒸發器冷度感知器就沒拆過儀錶板總成，最多只是拆飾板、空氣導管、鼓風機這類小零件，還可以進行溫度調校、溫差調校、耐用度提昇的程序，工時/工資當然也能低很多，這是坊間保修廠的競爭優勢。
所以過保固期以後，原廠的優勢/吸引力就大幅下降了。
加上要回去修冷氣時又發現了引擎室異音
不過保養廠的課長只花了一天就幫我修好了
實在是很感謝他！！
連怠速抖動都幫我改善超多的！！！
希望別再回廠維修了
小爻 wrote:
我的是2011年式的..
請問一下有換過溫度感知器的車友們
你們會不會覺得換完冷氣比較不冷丫?...(恕刪)
自己確定很簡單，參考Miller冷度測試程序，以SUZUKI小車的設計來說，四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)，風速最小的中央出風口溫度，最少要在6~8℃範圍。
在使用原廠蒸發器溫度感知器的限制條件下，仍可調校中央出風口溫度。
內文搜尋
從 APP 打開
X