後來去看詳細報告，老實說其實不錯啦
以新規測試，只有駕駛座的右腳是WEAK
其他至少都在MARGINAL(及格)~GOOD
在這方面並不會比107或是I10差
且ALTO送測就是四安，跟台灣市售版是一樣的
ALTO這種車，應該車上一到二人的機會是最多的
以第一款前座乘客測試成績來看，我是覺得可接受啦
最差就駕駛座的右腳這個小區塊比較弱而已
那為何只拿三顆星
因為其他三大項表現不太好
不過如果平常只有自己開或副駕載人
那後座小孩測試成績似乎就不太重要了
行人防護?其他除了最近送測的新車如VOLVO V40用超威的行人氣囊以上上抬防護引擎蓋等技術在這個
項目拿到滿分外，之前大多數車在這個項目都很難拿高分。還是第三人意外險記得保才真的是有善盡
社會責任
第四項輔助配備?平價車沒什麼BLIS、車距顯示、疲勞顯示啥的，大概就是ESP決勝負，不過台灣
平價車沒幾台有ESP，所以ALTO這點就別管它了
我也認為此車相當不賴，同級的107四安版(同送測車)就約60萬了，6安版61.8萬，其實就撞擊測試
來看雖然貴了十多萬，但前乘客座的防護並沒有明顯優於ALTO阿，如果鐵了心加上ESP，那跟ALTO
的價差近20萬了，只能說107的代理商很猛！兩者在英國價格差不多，來台灣卻差超多.......
本來算是小覷ALTO，挖到這篇文章才發覺真是看走了眼，難怪在英國ALTO跟107可以同價
至於I10，人家ALTO頂多是駕駛座右腳其中一部分WEAK，i10則是胸部整個都WEAK，而且台灣版
也沒側氣囊，NCAP的側撞就沒啥參考性了，自排定價也比ALTO高約一萬
以代步車來說，這台真的蠻棒的，車小隨心所欲很方便，其車價、連帶影響的保費、簡單耐用的設計
跟低失竊率，停在路邊也不太需要擔心，代步車本就是應該如此阿....
改天去試開看看好了，應該不錯玩！
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