arrem5104 wrote:吉利繽越不能安全從A點到B點是吧，哈哈哈。
買這車要看當初1.4...(恕刪)
arrem5104 wrote:死多少人都是隱形？那怎麼BBC就報道新疆人權問題了？按照同等標準，中國車設計、用料缺陷大量害死人這麼大的事情，就算國內媒體不報，但考慮到政治、經濟利益，我想不到外媒為什麼會蠢到不報誒？
買這車要看當初1.4...(恕刪)
中國車長測、拆解那麼多，到底用料好不好，有眼睛就能看到。哈弗H6這種平價車的安全性相關鋼材實測出來都已經是德系豪華品牌同等級，EuroNCAP也有測過的中國車，低標4星，普遍5星。夠說服力沒有呀？
就算不論中國13家大的自主車企互相競爭要出頭就需要把產品做好，3000萬輛級別的市場外國車企總會想吃下來吧？那怎麼外國品牌精銳盡出，加起來市佔跟華系車差不多而已？要扯靠便宜搶市，難道便宜的市場競爭就不激烈了？福斯不就把Jetta弄成獨立品牌經營主打50萬台幣級別市場了。
說回你最愛的鈴木，在體量最大且競爭最激烈的中國市場卻賣到混不下去只能退市，在主打為便宜而便宜的印度市場卻風生水起。安全性？產品力？再怎麼好也不會是同價位領先水準吧。現在國產A0小車普遍賣到50萬台幣等級了，甚至還有新Smart這種賣到百萬台幣的，鈴木敢不敢重返中國市場用SX4、雨燕這些招牌車型去競爭一下呀？
如果SX4歐產原裝進口，用料贏台灣國產縮水車估計可以，要贏能降維打擊的中國國產車？那還是別瞎雞巴吹了。
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