assyrianzero wrote:
想請問樓主如果不管他的話會怎樣
是單純輕油電系統失效 還是整台車都不能開了??(恕刪)
一定能開 只是之後會對系統產生什麼影響 就不知道了
我對 suzuki 的油電系統不熟 , 友人也是買給長輩開的 他也不熟
我比較熟的 toyota 油電 如果大電池壞了 不換 , 短途短期當純汽油車硬開都是可以的
但長期 對逆變器的影響 , 在北美是有發生的
必竟 油電車的大電池都不貴 幾萬塊都能解決 , 很少車主會硬是不換 當油車開的
主要是 suzuki 的保固態度 跟 條款 , 跟其它廠比起來 真的是 ... 傻眼兩字
一家車廠代理商為了一個小小鋰電保固 .. 可能是賣吉米比較好賺 , 也懶得賣輕油電
輕油電只是來補環保積分的 可有可無 ~
如果硬要說友人 使用里程少 會導至鋰電壞掉 , 那12V 鉛酸為啥還是好的 ?
所以 SUZUKI 鋰電比鉛酸不如囉
里程少，鉛酸是好的，鋰電卻掛了，Suzuki 硬要用這點來 刁消費者不出保固，我想 理性的眼明人 就會知道這車 該不該買的
我隨便一台沒什麼在騎的125鉛酸電池，再怎樣壽命也不可能只有8個月~
樓主上面有寫，原廠判人損不出保固，表示回廠插電腦後的相關電子數據及計數器統計結果及故障原因，都有所本才會告知人損不出保(五年十萬)，我想經銷商保養廠也不會想故意找車主麻煩。
油耗不明顯 多很多電子零件 現在又電池問題
只是一個應付法規的產物 不如買ALTIS正油電
至少保固敢給 油耗還很有感
這種不上不下的輕油電 未來脫手難易度高 也不保值
swift當初就給1.0~1.4T 寧可以搭配CVT 也不要輕油電
內文搜尋
從 APP 打開
X