一年前買車也思考過這個問題，能上四驅自然是較好的，版上先進所說的也知曉，
但，最後我選2驅
原因如下
1.雖然我有在露營，但大都選網路有介紹過的營區，路況大略有掌握，現在的露營區路況大都良好，
若有特殊路況不去就是，前一輛車是VIOS，遇有坡度都上得去，沒理由休旅無法上。
2.太座說下雨天就是放慢速度為上策，且我沒雨天積水駕駛過四輪驅動過，沒比較值，無法感受2驅與4驅
差異，歷經VIOS在高速公路的經驗，現在開的車簡直已是連跳2級了(感覺很穩了)
3.我相信開山路4驅一定較優，如同上述，我沒有開過4驅上山過，沒比較值，都是從網路世界得知的意識想像，
且我本身不崇尚開車於山路的樂趣，也就一般的速度，比我快的就打燈讓道，到目前為止一般的旅遊山路都無
礙，老調重提，前一輛VIOS都去過合歡，武陵，現在的座駕也應沒問題。
4. 年近50也沒多熱血了，開車已著重安全為主，甚至車上電子設備或儀表顯示有些還搞不太清楚，二周前
上阿里山遇大霧，還找不到霧燈的開關(真丟臉)
目前為止，行駛路感滿意中
不過我也同意版上先進所言，遇到狀況就知4驅的好，可能我有燒香有保佑，目前遇到的狀況都順利前行
沒被卡住，路況不好前車有過了、上了，我也照過、照上，夠不夠力也沒特殊的感受，也可能我都走一般
的道路有關，真的狀況不好的，我也沒勇氣。
提供您參考
icbc4548 wrote:
2. 太座說下雨天就是放慢速度為上策，且我沒雨天積水駕駛過四輪驅動過，沒比較值，無法感受2驅與4驅
差異，歷經VIOS在高速公路的經驗，現在開的車簡直已是連跳2級了(感覺很穩了)
您所說的第 2 點，小弟個人完全同意！
icbc4548 wrote:
原因如下
1. 雖然我有在露營，但大都選網路有介紹過的營區，路況大略有掌握，現在的露營區路況大都良好，
若有特殊路況不去就是，前一輛車是VIOS，遇有坡度都上得去，沒理由休旅無法上。
至於您所說的第 1 點，
小弟提供一個「反例」給您參考，
如下：
猶記得前年小弟剛剛牽了 Vitara All-Grip (四驅版) 沒多久，
當時首度去造訪 苗栗泰安鄉「烏嘎彥 竹林秘境」；
因為事先沒看地圖、所以完全依照「導航王」的指示，
結果「導航王」帶我走了好幾條「有水泥鋪裝」、
但寬度不到兩米的產業道路，不但坡度陡、又有髮夾彎！
當小弟心中正在暗罵「好你個導航王，帶我走這種路」時，
好巧不巧，
在我剛通過一個「景觀露營區」附近一條「又陡又窄」的髮夾彎
之後，就從後視鏡中看到
一台舊款 Altis 當場卡在那個又陡又窄的髮夾彎中、爬不上去！
反觀小弟自己，
在幾秒鐘之前，卻靠著 All-Grip 的 Sport 模式、就游刃有餘了！
QQQ2011 wrote:
至於您所說的第 1 點，
小弟提供一個「反例」給您參考 ...... (恕刪)
上述那個案例，絕對不僅僅是因為「底盤高度差異」的關係而已喔！
以下是另一個案例：
同一團的 new Vitara 車隊，行經有「水泥鋪裝」的產業道路
途中的一個「又陡又窄」的髮夾彎，
結果 Vitara All-Grip (4WD) 順利爬上去了，
但「引擎 & 底盤高度都相同」的 Vitara S (2WD) 卻爬不上去！
何故？
因為該車的某一個前輪 (此處假設是左前輪) 由於負重變輕，
導致它的抓地力極限 (胎面與地面之間的最大靜摩擦力) 變小了，
於是這個左前輪開始出現打滑；然後，
由於 2WD 車種一般不會配備 Differential Locker 或 EDL，
此時便會有兩種可能下場：
可能一：TCS (for on-road) 介入了，限縮了引擎的出力；
可能二：TCS 沒介入，於是左前輪持續空轉、而右前輪卻得不到動力。
最後，上述那兩種可能，所導致的結果都是：
卡在那個「又陡又窄」的髮夾彎、爬不上去！
ps. 關於上述 EDL 的解說：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5266334
人生第2台自購車, 但整個買車經驗超差, "鈴木汽車" 讓我到處跟親友學校等去幫它作負面的口碑行銷, (1) 車價86萬, 但發票只開給我 83.5萬, 一下子說是佣金不開發票, 一下子說是貸款利息我要支付的 (但2019年11月訂車明明就是0零率) 後來才說鈴木汽車把他們公司原本要負擔的貸款息移轉到我買主身上, 下訂時沒說, 不然我早就全用現金買 (2) 正本合約書一式3份, 應一聯交車主, 全部3聯都收走, 買方我錢全付清卻沒合約書?! 以上2點都說是公司規定, 我反問鈴木汽車的廠長及業務, 那為什麼我第一台車韓國現代的業務, 統一發票裡佣金都有開給我? 鈴木汽車說每家公司規定不同....觀感真的超差! 鈴木不是日本老牌子嗎? (3) 最擾人的一點是風哨聲, 交車後3天才有機會去跑國一, 窗戶全已關, 時速拉到 70km 以上, 會有高頻的風哨聲 (像風的卷聲) 整路一直持續, 除非到市區時速降到70km 以下才沒有, 馬上反應給業務, 交車第四天回原廠查原因, 技師陪我開車去試2次有聽出來, 但無解只是在窗戶邊加潤滑油看能否幫助更密合, 再去試車還是沒有解決...每天都要跑國一, 聽到那種高頻的風哨聲很不舒服, 鈴木車價比韓國現代高, 但硬體設備竟然還輸人,衷心極度不推薦鈴木汽車!!! (Vitara 2WD入手第十天的過來人建議)
Louiseinuk wrote:
人生第2台自購車, (恕刪)
對於您的購買經驗真是深表同情
但是您並沒有提到重點
您提到的"鈴木公司"是日本公司，台灣並沒有這家公司
台灣有的是"金鈴汽車股份有限公司"是臺灣一家汽車進口銷售公司
而我們一般購車的民眾也不是向這家"金鈴汽車"購買
而是向"金鈴汽車"出貨的經銷商購買，例如台北有葳立與億和、新北有新北都、桃園有桃玲等，全台灣各地的經銷商都不同，不管開給你發票或是簽約的抬頭都應該不可能是"鈴木汽車"，你應該明確指出是哪一家?才能讓大家知道，像我所購買的葳立汽車就沒有發生你所說的問題。
我個人是買1.4T SWD的，我開的地方除了市區99%都是高速公路，很多大大提到的蝦咪髮夾彎啊山路的，我應該是這輩子都不大會去，我去過的地方上一台Focus 2.0跟第一台車Tierra 1.6都是上的去的地方。
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