新款 SUZUKI JIMNY 日本開箱文 ... (第4頁)

wyz1139
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31樓

2018-07-09 23:52

看樣子Prado的KDSS應該也是相同的功用

不過這套KDSS主動伺服的複雜多了，而且前後都有配備(難怪那麼貴)

這樣起碼多了伺服電腦+感測器+液壓磅蒲(+馬達？)+液壓挺桿...

悟空感覺就簡單多了，純粹只利用物理改裝+手動(幾乎不會壞)

目的就是讓這支防傾桿在做大落差的時候“失能”

無招勝有招，我猜就是這名字的由來

但是悟空應該還是有進化的空間

例如幫它加一顆電磁閥或步進馬達控制那根插銷

這樣是不是也能免下車？嘿嘿

kaya168

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32樓

2018-07-09 23:55

https://youtu.be/TMoMCDoz86Q
日本車友改的，稍微改一下就很強大啦！

xcat1976

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33樓

2018-07-10 0:40

hc0025 wrote:
螢幕取消，音響改成無線電車機，
有手排可選，ACC FCM都不要
那就閉眼睛入手了

有手排可以選的話，我也+1

zenus

zenus
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34樓

2018-07-10 11:17

我發現日本的改裝JIMNY都是用窄胎, 頂多升級1碼 ,這樣的好處是, 泥地抓地棒, 公路行駛跟原廠設定相似 ,不容易有抖抖症發生
當時JB43正在台灣發燒時, 每個輪胎都在比大的, 相對的抖抖症發生的情況時有所聞, 我的吉米就是找原廠未改, 原廠圈, 雖然已經18年多, 還是沒有抖抖症的問題產生, 當時在新吉普論壇提出這樣的問題, 還是沒有人相信
這次JB74我是準備買了 ,我希望有基本車款進口,SSS不需要,音響也不需要 ,手排更優, 換個APIO懸掛加高的兩吋就好了 ,我是ON RFOAD派的,換個KO胎圈延用原廠圈設定就好 ,或是來組APIO圈也可以
JB43原本老吉米鐵圈整組我也會留下來延用,如果有報廢的話 ,這樣就可以多一組胎可以玩

dinnerxp

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35樓

2018-07-10 11:46

進步國家真好!如果引進K-Car版本,就準備衝了~~

jacjan

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36樓

2018-07-10 16:41

悟空這種防傾桿斷開機制,
和 kdss 最大的差別在於:

kdss 前後連動,
而且在做落差的時候前後防傾桿仍然有作用.
適合有載重的情況.

防傾桿斷開簡單講就是一個開關,
要嗎全開 100% 不然就是全關 0%,
適合放在前軸做技術性攀爬.

hc0025

hc0025
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37樓

2018-07-11 20:40

xcat1976 wrote:

有手排可以選的...(恕刪)

這車當然要手排老婆女兒都會開手排
現在的4WD柴卡她們也都開的
自拍就缺了些吸引力

goldenkent

goldenkent
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38樓

2018-07-12 22:30

據說台灣可能會到70萬左右⋯⋯⋯
日本明明才40幾萬啊（淚

jj_yeh

jj_yeh
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39樓

2018-07-13 1:56

wyz1139 wrote:
看樣子Prado的K...(恕刪)

4代打4L有BLSD，對角兩輪懸空都可壓過，不再需要搞大落差了啦…XD

jj_yeh

jj_yeh
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40樓

2018-07-13 2:01

wyz1139 wrote:
金箍棒指的是紅圈上方...(恕刪)

這一代透過避震改善及大梁剛性加強還有原廠配備方向機減震桶已經沒有方向盤抖動的問題啦~

而且on road乘坐舒適性還有隔音大幅提升，已經可以接近一般車輛的舒適性囉~

目前日本已經有改增高3吋後前傳動軸會干涉到前面那支新增的橫樑，目前方法是拆掉或改降低，已經一堆改裝廠在開發套件了，
至於底盤改裝大致都可以沿用3代的，目前是後避震長度要比前面長1吋，還有角度問題下魚眼要墊墊片，這點應該也會有改件開發吧…

以上都是日本改裝廠上傳的影片說的