dinnerxp wrote:
最大扭力23.4kg...(恕刪)
比較像以前的渦輪引擎調教，自然進氣都要四千轉以上。
日本改裝廠胎圈都是升級215/45/17，說不定原廠圈還可沿用，0~100說不定還可進步，0~400就難說
沒錢只能當阿宅... wrote:
這樓在比唬爛的一下...(恕刪)
https://www.lian-car.com/articles/read/26245.html
【Swift Sport Evolution的重點肯定在動力方面，搭載代號K14C的BoosterJet 1,373c.c.直列四缸直噴渦輪引擎，但調校後功率從從原本的140hp/5,500rpm、23.5kgm/2,500-3,500rpm提升為190hp/5,800rpm、25.5kgm/2,500-3,500rpm，足足增加了50hp/2.0kgm左右....】
同一顆引擎，經過減重和調校後，都能增加50hp/2.0kgm了
沒減重的經過調校為何不能增加到155匹馬力？
小帥然 wrote:
被你發現這篇真的比唬爛的
帳面數據就是140p而已
我前面說的都是400M後就被海放了
現在討論到400M內了
如果每天都在0-400的買這台真的爽
其他沒了。
相信大大是對車子很瞭解或專業之人，
所以我上面才一直強調通過末速，
我不是有說:看通過末速，
通過末速時速還輸別人時如何400M後就海放別人，
如CRV5 0～400m通過末速139.21Km/h
如何海放通過末速147.40km/h的 Swift Sport?
我也認為Swift Sport才140p而已尾段速度不是強項，
但現在看來也要拉到很後段，可能要再拉到1KM後看看，
只是還是要有實測數據才對，沒實測速據空口說一切只是猜測或者說難聽點就唬爛的。
你說的對，這台就除了性能這方面其他沒了，
很針對消費族群也注定小眾市場，
就算有些人很想熱血但往往現實考量家庭考量下，
這價位上下轉而選擇別台，
其實也不必帶風向硬要把Swift Sport僅能說嘴的性能打下去，
注定會賣少的車鞭一下就好了。
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