push841592 wrote:
之前聽其他車主分享...(恕刪)
觀於您問的高速會不會飄這個問題，我認為要分為好幾個構面來提供我自身經驗供你參考。
1. 過彎時車身側傾
依照我上台車yaris和小V相比；若論山路過彎時車身側傾的程度，的確是小V會比較晃。這應該要歸咎於車身重心高度原罪造成，若是問我我會說可以接受。但是強烈建議在有連續彎路時一定要切入SPORT模式，增加出彎後在加速時的穩定度。若論出彎後在加速時的車身穩定度則是小V勝出。因為單純前輪驅動(AUTO模式)和四輪驅動模式(SPORT模式)在出彎後很明顯後輪的穩定度會因是否抓地力和循跡性的差異而造成車身穩定度不同。*山路過彎小弟約以60km速度過彎
若以高速行駛在遇到強烈側風過彎時，這倒是小V勝出。自身經驗以國道三大甲至高美路段而論。這個路段時有強烈側風會吹向車側；依照我過往經驗車速達120km時，yaris會很明顯晃動甚至偏移車道的狀況產生。反倒是小V在這個狀態下是很穩定過彎沒有什麼明顯晃動感。這邊觀感以後座老婆感受最為強烈，過往開yaris時老婆都會喊多風很大yaris在晃，反而小V過彎時老婆還能很專心照顧小孩。這點我讓我印象深刻
2. 直線行駛時車身穩定度
直線高速行駛一樣建議要開啟SPORT模式。小弟高速巡航都僅以120~130KM為主，偶而加速至150KM駕車。以此條件下我依然認為小V勝過yaris。很妙的是小V車重僅1.2噸略重於yaris的1.0噸，但是在直線行始破風狀況下小V的車身不會抖動、輪胎抓地力好、方向盤不會抖動或抓不住、底盤的紮實度較好而使我感受車身穩定度好。如果您說的高速要達到180KM以上，則小弟就無法回答了
3. 屁股是否會甩
近日連日下雨，一樣在高速行駛時開啟SPORT模式。Yaris在過彎後輪壓到伸縮縫或反光鈕時很明顯後輪會打滑屁股會晃動造成屁股往車頭相反側橫移造成虛驚。但是小V這點就是非常強，在怎麼壓伸縮縫或反光鈕，僅有跳動感完全不會橫移。增加價車時的穩定度和過彎的信心，完全可以不用減速太多及可過彎
4. 後座舒適性
後座的舒適性一樣依照作後座的老婆心得為主。胎壓為前35psi/後34psi舒適為主。小V在過彎或壓到坑洞時的彈跳和晃動遠遠優於yaris，在加上中等偏硬的座椅發泡棉設計雖然不如yaris座椅剛座上去的舒適(當初在試駕時老婆還特別抱怨小V的座椅偏硬沒有yaris舒服)。但是當長途2小時定速120KM連續駕駛的狀況下，反而老婆不會像以前一樣抱怨腰酸背痛和車子彈跳過彎晃動造成暈車不舒服。我相信這點跟胎壓、底盤、車體鋼性都息息相關
以上為我的心得。每個人的駕駛習慣和觀感都不盡相同。小V給我的感覺是綜合性優於yaris的一台好車。尤其在高速及雨天駕駛時的信心度是我前所未有的感受。這麼說好了，要是對一台車信心度不足，怎麼敢在雨天時開到120km或過彎不減速呢?
