mimiplay2 wrote:
嫌棄?我沒嫌棄morning...(恕刪)
所以說半天
又是個人無法形容的審美觀
我從來不會拿自己的審美觀去評判車子
否則照你們的標準，就會出現很好笑的對話
同樣都是硬質塑膠，日本車好美，韓國車好醜
目前里程約8千多
跟樓主分享使用一年多來的感想
先說說優點吧：
1.購入價便宜 當初定價52 實際成交價格約44左右
2.空間規劃真的不差 後座算是好坐了
後座打平後高度夠可以堆疊物品 這是在其他現有販售同級距小車上看不到的
3.動力的部分正常速限內行駛高速公路、快速道路、山路等，適當的退檔就算滿載依然是夠用的，高速公路要跑到130 140或更高不是問題
4.車輛的穩定性真的不錯，有強側風的情況下雖然會有拉扯感但不至於有覺得害怕的感覺，依然可在限速內行駛不偏離路線
5.小保養價格約在2600上下超過一萬公里後都是一萬保養一次價格算是可接受，大保養的部分里程還沒到價格未知
缺點：
1.D檔踩煞車怠速時有時候會莫名拉高轉速至1千出頭轉，煞車會覺得踩不太住必須比平時踩的更深，這時候放開煞車車子會滑行相當快
，詢問過原廠技師說是因為正在回充電瓶導致(平時不會回充 低於80%時才會開始回充)
我的解決方式：
直接打N檔踩煞車怠速就不用踩的這麼累了，我開過的其他車款從來沒遇到過這種問題
2.約5000公里後後面開始很跳，我的車原廠未改當初試乘時並沒有這種感覺，懷疑是避震衰退了
解決方式：降低胎壓前面32 後面31 會比較舒適點
3.車漆真的薄到不行，不過車便宜就無視吧開個幾年賣掉留給下一位車主煩惱
不過交車沒多久就發現後保桿有氣泡，反應給原廠很快的就處理好就是
4.油耗普普通通市區70%高速30%平均油耗約13左右，如果開長途有到15左右
5.變速箱很87，上坡重踩死都不降檔靠自己比較實在
6.原廠胎真的又吵又滑過一陣子應該會換成185 55 14 米其林 saver+，看能不能順便改善車跳的問題
大概就這樣吧 有什麼問題可以在問我哦
車內空間基本上推估是差不多，唯獨後廂車廂的高低落差需要實際看才知道
另外就是輪胎跟變速箱差異，這兩項是直接影響駕車跟乘客感受
我個人偏好Morning幾點
1.多了駕駛膝部氣囊，自動頭燈，四輪碟煞
2.後視鏡可電動收折，如果窄巷會車，自己收一下就可以過了
3.四速自排要退檔爬坡，自己來比較實在
，雖然高速部份可能沒有cvt省油Ignis日本進口，跟可以輕度越野這兩點是我喜歡的地方
輕度越野對於有點落差的地方，可以安心的通過
然後兩部車同樣讓我讚賞的就是後座有兩組isofix、斜坡輔助、ESP這三項安全配備很方便
總之，等Ignis可以試駕再去展間看
考慮年底或明年牽車
而且2018年起的車子要搭配ESP
(Morning是搭配七顆氣囊、Ignis則是搭配六顆氣囊)
但是在細看其他安全配備，會發現Ignis不太值得購買
Ignis的剎車竟然是前碟後鼓，現在幾乎都是四輪碟煞了，給前碟後鼓有點誇張
另外在價格上也有很大的落差，Moring七氣囊版本只要56.9萬，而Ignis目前開價是64萬，硬生生就有7萬多的差距，再來Ignis才準備要上市，到時候折價應該也開得不漂亮兩台車成交價格可能會差10萬，如果急著用車，Ignis是不太建議現在購入
維修部分，Ignis是進口車，零件價格肯定不會太低
內裝部分，Ignis是使用傳統的音響主機，Morning則為7吋車機高規再附導航
但這部分就比較見仁見智、看自己需求了，畢竟有的人認為簡單的傳統主機就夠用了
若真的沒辦法接受Ignis傳統的音響主機也可以加錢升級
另外Ignis明明定位是小車，但車高卻有1595，一些一米六的機械停車場可能就得很小心才能進得去
基本上考量安全、預算，目前看來是Mornig會比較符合你的預算需求
假如預算可以多十萬花到65萬左右也可以接受進口車較高的零件價格，不如買Mazda2
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