在台灣就是要賣比人家高這樣才能賺很大說一堆理由(匯率關係,航運關係...等等)反正政府又不管(自由市場,你可以選擇不要買呀!(官方說法))台灣人就是可憐polarisk wrote:在印度賣30萬,進...(恕刪)
polarisk wrote:在印度賣30萬,進...(恕刪) 搭載 1.0T 渦輪增壓引擎的在印度叫作 BALENO RS,他和台灣的 BALENO 1.0T 差別在於:1. 售價 97 萬 6000 盧比(約等於 45 萬 6000 新台幣)2. 印度規格動力調整為 100bhp 和 150Nm(台灣是 110bhp 和 175Nm)3. 五速手排(台灣是六速手自排附換檔撥片)4. 二安5. 沒有 ESP6. 沒有定速7. 沒有後霧燈8. 還有一些哩哩摳摳的小細節...看到印度 BALENO 1.24L 最低階的價格就開砲的人實在是...
同為印度出口的ECOSPORT怎麼沒看到大家猛烈的炮火?是因為連存在感都不夠嗎?在我看來,哪裡來的進口車,只要低於75萬又有完全主被動安全配備.就合理,比同級國產車合理太多了有了 BALENO和VITARA我幾乎不會再去推 CITY FIT S5 S3,連我覺得國產還算有良心的FOCUS(我家有二台FORD)我也不再推了
MYSTJ999 wrote:搭載 1.0T 渦...(恕刪) 3. 五速手排(台灣是六速手自排附換檔撥片)4. 二安5. 沒有 ESP6. 沒有定速7. 沒有後霧燈8. 還有一些哩哩摳摳的小細節...這些差異的配備原來要20多萬...真是高貴...更別說車廠大量購入,在工廠安裝的成本,跟在展示中心賣的牌價和技師安裝的差異..
chestermakoto wrote:3. 五速手排(台...(恕刪) 平心而論,我是覺得價格比預期的高,但也算是物有所值。不拿印度特規來看好了,我們直接看歐洲地區的價格。德國BALENO 1.0T 6AT 19490 歐元(69.8 萬)VITARA 1.6 6AT 2WD 21990 歐元(76.8 萬)VITARA 1.4T 6AT 2WD 26590 歐元(84.8 萬)VITARA 1.4T 6AT 4WD 28290 歐元(89.8 萬)VITARA 當然是公認的超值,但老實說我也不覺得 BALENO 有特別貴。FABIA 1.2TSI 7-DSG 德國也不過賣19630 歐元而已,台灣定價多少?78.8 萬?!
個人覺得Baleno會吃到Fiesta1.0T及MAZDA2的市場但吃不到FIT的市場,因為大空間及中古保值這是Baleno、Fiesta及MAZDA2做不到的~但Fiesta今年也進入大改款期了很多人會觀望中,不想買未代款的心態69.8萬等於跟Fiesta是同車價比Fiesta多了:魚眼及日行燈、定速、換檔撥片、方向盤四向調整、車輕了175公斤看了很多車評影片,也證明了Baleno在底盤及操控都不差Fiesta大概唯一的優勢就是PowerShift自手排變速箱在動力的傳遞接近手排且直接~傳輸效率較佳