wwwsam wrote:用這種思維賣車，難怪走不出胡同（遠望MAZDA）。
反正就算拔了，萬一銷...(恕刪)
yayapapa wrote:
用這種思維賣車，難...(恕刪)
唉！也不知道為什麼就是有些品牌的訂價決策人員，都喜歡自我感覺良好價格訂高高，最後再拼折價衝銷售數字。
可能在想能拐一個賺一個吧！也不想想在台灣車市中是不是算領頭羊?還是高級的品牌?
既然車子品牌與等級只能算實用等級，就應該走符合這個階層購買車主能接受的路線。要拔配備也可以啊，就看降降多少人家會願意買單囉。
要賣貴貴也行，有愛的硬要買的自然得多付出。我想會買這種平價階級車種的買家，應該還是看實際數字在抉擇，通常覺得太貴就直接放棄了。
反正很多品牌對銷售數字的敏感度，就是有野心也沒能力做大，畢竟在本地的規模與設備也做不來，難過牛頭牌市占率老是搖搖領先。
以上不是在批評suzuki,只是幾次的購買經驗有感而發。
第一神跑 wrote:
Swift ...(恕刪)
為什麼要亂猜？製造風向嗎？
Baleno → 不是已經有人說 68 左右不會超過 70 嗎？
SX4 Crossover
1.6GL+ 78.5 → 最好定價直接 -6 萬
1.6GLX 89.0 → 最好定價直接 -6 萬
VITARA 80~100 → 沒有 ACC 和自動煞車的話請直接 -5 萬
這才是完美產品線！
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