HermesParis wrote:
想不到SUZUKI...(恕刪)
保固期間發現的問題竟然售後不理，
這樣的服務品質真的讓人無法苟同，
更何況還有金鈴業務經理知情，甚至直接用
逃避問題的方式直接閃躲，原來這就是所謂的高層，
看了真的很可悲..............
yueni0111 wrote:
所以開始向外尋求協助，看是否能加快金鈴處理的腳步。
剛詢問其他有注意過大燈車燈mark的車友，大燈是Koito。
不出所料，日系車一般都是 Koito 製造（日本小系）
建議你們多收集問題車輛的資料，以中英日文說明，丟到網路上，
然後再上 koito / valeo / suzuki 的官方網站 www facebook twiter 反應
比較有機會引來官方注意
因為這是進口車，大燈不是國內大億生產的
我小小的查了一下，這車一個月都有上百輛，兩年少說也有 3000輛
目前有問題的是每一輛？或某個時間點之前的？
※這種生產不良的產品，車廠後面還有墊背的製造商，一定會/要處理
除非 koito / valeo 不打算做 suzuki 生意了
這種射出的塑膠燈，材料生產成本很非常低的（不會超過40美金），貴的是反而是拆裝的工錢。
以三千輛來估，也就幾百萬的成本（連這也吞不下？）
以前我們供貨給大陸車廠，出了一年貨，出問題了，
當地的業務也是大中華跑透透將所有有問題的零件換掉
完全是不計成本在做，因為公司的信譽比較重要。
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