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105年1月汽車銷量,鈴木銷量銳減


RVP100F wrote:
Crossover...(恕刪)


進口車售價還要加上一堆政府拿走的稅 你是把她當國產車買嗎

不過國產車七十幾是可以買到啥車
阿王兄 wrote:
105年1月份台灣...(恕刪)

鈴木會退出台灣車壇嗎

遠高飛 wrote:
鈴木會退出台灣車壇...(恕刪)


不可能,因為日幣貶值獲利增加(就算C是匈牙利製)
而今年Vitara,Baleno的引進, 明年又兩款新車引進.
明年總代理目標年銷一萬台.
所以只會更穩定,不會消失.
阿王兄 wrote:
不可能,因為日幣貶值...(恕刪)

本想鎖定vitara跑山的
看到豐田的chr後都快動搖了

如果vitara該有的沒有或跟對手差不多
價錢差距又不大的話 可能就要跑票了

瘦狐狸 wrote:
本想鎖定vitara跑山的..(恕刪)


>>>

我喜愛爬山

光是開車過土石流就遇到了二次 , 溯溪遇大水也有一次

都是SUZUKI 4WD車 帶我離開危險之地

個人目前選車的基本配備 , 就是梯形(H型)鋼樑及4WD

4WD系統也要能通過越野環境的才會考慮


買車 , 要看車輛本質符合需求 , 才能長久

硬底子的車子 , 感覺也比較耐用

我 02年的XL-7 十多年的車子了 , 各方面都還很正常
escudolin wrote:
>>&g...(恕刪)

這樣說是沒錯啦
如果綜合評比差異不大 價格也差不多
說不跑票是很難的
我一天平均跑100∼200不定
chr油電款真的很吸引人
但也難捨vitara 4wd啊
我覺得固然訂價價格是很重要.
但是折扣後的成交價才是真的關鍵.
鈴木兩年多以前價格頗硬.
能優惠三萬就不錯了.
現在卻能10趴起跳!
成了買方市場.

阿王兄 wrote:
我覺得固然訂價價格是...(恕刪)


SUZUKI折價變大主要應該是受MAZDA的影響
同為平價日系進口車
SUZUKI之前還真的很少對手
但現在
MAZDA 3 5D 尊榮 76.9萬元 vs SX4 GL+ 78.5萬元
MAZDA 3 5D 頂級 88.9萬元 vs SX4 GLX 89萬元

ee1137 wrote:
SUZUKI折價變...(恕刪)

嗯嗯..馬三是很重要的因素,而同級也有價格帶相近的其他競爭對手.
馬三的優勢是動力較足,純日製.. Crossover的優勢是空間較大,稅金較省且多一個膝部氣囊.

ee1137 wrote:
SUZUKI折價變...(恕刪)


大燈的問題還是會讓人卻步阿.....
煩不成眠的深夜,害怕清晨的黎明。
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