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新手SOLIO二手車駕駛求救,感覺連我都快中風了。


劉小國 wrote:

聽維修場的人說是裝了下面的拉桿,避震改裝過降低輪框也換過


之後可能會去裝一些拉桿強化車子的剛性然後就是慢慢把整台車翻新

(恕刪)



這是有什麼誤會嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
路都不好走的話~下面的拉桿建議拆掉才不會那一天撞到大石頭傷到油底殼之類的重要零件
真的~~全部改回原廠的~~
連輪胎都改回RE-88
SOLIO的二手零件很容易找~

如果有大大指點殺肉場應該會有更棒的價格~
怎樣都比現在舒服啦
我是阿傑...傑...就是愛尬車...
感覺你是買錯車了~你應該去買台轎車

台灣的SOLIO,我是不知道
但是大陸我有一台鈴木 北斗星,應該是差不多的~
台灣也見過跟我大陸的北斗星一模一樣的車,算是鈴木 WAGON一代車種
SOLIO應該是二代
這車開起來就像是一台麵包車,跟轎車不同
雖然行照上也是寫轎車

很多人稱這台車是少了半截的麵包車....

目前看過很多關於SOLIO的討論~
台灣這台,引擎耐用度比 大陸的還差......
大陸的是鈴木K14引擎,13吋胎手排,非常的省油,耐用,維修零件又便宜~~
台灣好像只有1.3自排?

你要真的介意這車的硬底盤,換車比較快
原廠就很硬了~別真的他當作是一台轎車

劉小國 wrote:
之後可能會去裝一些拉桿強化車子的剛性然後就是慢慢把整台車翻新
人生第一台車=意義重大


我知道人生第一台車都比較有愛。

不過真的強力不建議再改下去,那個錢拿去做愛心都比較好...

有錢省下來當成一部份修車預備金,一部份拿去當買下一台車的基金。

車子常識101,有性能就沒舒適,有舒適就不要嫌過彎比人慢。

Solio怎麼改都還是Solio,花再多錢最多變成「非常厲害的Solio」,
它不會變成BMW...下一台真接換底子好的車最實際。
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

劉小國 wrote:
各位版友大家晚安小...(恕刪)


讓前solio前車主來告訴你好了,solio我開了17萬換掉,共換過4套胎.底盤件也差不多都換過一套...
solio避震除非你能找到專車用的套裝,否則原廠設定會是最好的.這台車輕,流用的避震和彈簧
很容易偏硬.輪胎的話,185/55/14是很多人推的設定,我自已三套胎也都是用這個設定.
高速12~13格都算穩定.
鋁圈不用換,筒身去買四支新的沒多少錢 ( http://goods.ruten.com.tw/item/show?21503331566487 ),彈簧找二手的原廠也沒多少錢,底盤看看和尚頭,三腳架有沒有問題,有問題就換掉, 弄一弄 一萬多吧
我以前開過版主所說的改過的solio

基本上這台車不應該改低,改低後根本就是殘害車體

如果不改避震器單改輪幅較大的輪胎,轉向會卡到輪胎

唯一方法就是避震及輪胎一起改,改完之後你會覺得這台車應該有的價值

此外,原廠的避震及輪胎請勿考慮,因為一樣差

供你參考
賣掉買一台新車開吧

151515151515

可樂猴 wrote:
以前開過SOLIOSOLIO...(恕刪)



省錢的方式是找 凱汰的 .
就是 殺肉的意思. 在依照上面講的 找 13. 14的胎 .
輪胎+避震 應該可以用很理想的金額達成


這個很多資源回收廠 還是 廢車場都有 .
不然找認識的 或者是在 01 還是小老婆論壇
一直一直爬文你就有答案了
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