真的完了，等新款上市後，只好買二手絕版品了～
定位上就已經脫離一般中小型 SUV 的市場，轉向近年正夯的小型跨界 SUV 了。
他不是那種一家五口的出遊車，反而更像兩人世界的 FUN CAR，
或是為了因應新世代小家庭，兩大兩小出遊或是市區穿梭都更顯靈活。
因為 SUZUKI 的市場不是美國那種超大、超舒適的取向，
而是歐洲或是亞洲國家這種輕巧、靈活、使用彈性高的訴求。
不過 VITARA 的車長、車寬其實都跟 SX4 CROSSOVER 近似（寬度很重要！），
只要內部空間設計得宜，相信後座的舒適度和一般中型 SUV 無異，頂多行李廂小一點這樣。
越野能力嘛...車子變小、變輕，加上智慧型 AWD 系統，基本的脫困能力應該還是有的。
不過脫困能力和扭力息息相關，所以如果能進柴油車型的話當然是最好的，才貴 2400 歐元...
別的不說，至少底盤最低離地高度還有 185mm，光這點就贏過很多低底盤 SUV 了...
(用google翻譯看)，歐規的就是只有汽油+5速自排，柴油+6速手排，
進來台灣的如果是歐規的話，就是進來汽油+5速自排了吧?！
真是可惜，柴油比較適合越野款的！
不過話說德國網站上 Grand Vitara同時在賣，這是顯示Grand Vitara還不會停產嗎？還是清庫存？
去年在會下雪的德國南部與奧地利山區看到蠻多Grand Vitara JP，讓我對它產生了挺多好印象...
purechiang wrote:
就德國網站所見http...(恕刪)
沒有吧，NEW VITARA汽油搭得是六速手自排
歐規車我都參考英國官網，英國預計四月開賣，再一陣子
規格價格目錄就會出來了，EURONCAP成績也會出來了
不管是巴黎車展還是後續報導，都是寫1.6汽油搭++5MT或六速手自排，所以進來台灣1.6+6AT應該是肯定的
peugeot新308預售價出來了，聽說科技安全配備都沒有搭，所以中小型車依舊只有mini跟VOLVO V40(CC)有ACC主動車距控制，改進口的mondeo跟國產KUGA柴跟小改馬六，CX5都沒ACC了，所以比較有可能搭ACC的MAZDA(cx3,馬三)跟FORD(馬丁頭focus)也不會搭了，
其他廠牌更不可能了，所以VITARA有搭ACC將是極大的絕對優勢
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