正14年式的 Grand Vitara JP 避震特性有小改 (第4頁)

MYSTJ999

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31樓

2014-04-17 16:48

貧居一族 wrote:
他有說這就是jp看不到的價值..

其實這個答案就是我選擇 JP 的主因。

再創新的科技配備，只要兩、三年，也都能成為其他車廠的標配。
信不信 2017 年的今天，百萬級的新車幾乎標配 360° 環景影像、
車道偏移警示、主動跟車定速巡航、盲點警示、預警煞車、LED 照明...
看著 2014 年所謂最新款的 SUV，感覺好像都過時了。
但是把這些電子輔助配備都拆下來之後，其實 2014 和 2017 的車子並不會差太多。
這個時候車體、底盤、懸吊特別強壯耐用的車子，才顯得出與眾不同之處。

這不就是車子的本質嗎！

SportyAvant

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樓主

2014-04-17 17:29

JP 現在時速
80km/2000轉
90km/2250轉
100km/2500轉…
轉速還算夠低了吧

SportyAvant

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樓主

2014-04-17 22:26

999大大

建議你的棕色JP "車身" 換貼3M極光M40(紫棕黑的fu),

車窗也要搭配打扮一下, 一定超有質感!

保證每日都賞心悅目滴.....

SportyAvant

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樓主

2014-04-17 22:49

ddong wrote:
會不會是 2015年要大改款了..在網路上有看到全黑的包裝測試車...

看起來是不再背輪胎了

貧居一族

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35樓

2014-04-18 1:30

MYSTJ999 wrote:
其實這個答案就是我選...(恕刪)

999大大的想法實在跟我一致..這也是我一直把jp列入口袋名單而無法剔除的
原因...
jp跟森林人都是一部好車.都有相同重視車子本質的特質,即使內裝及影音都不是最好的..
我想真要下手的話...最後可能就是這兩台車在糾纏了..
138萬及103萬的對決..光差價..就是jp的優勢(差價可以加油好幾年了)
但首先要能接受動力不如森林人的話..就不是問題了..
但心中的小惡魔就是喜歡強一點的馬力....喜歡隨性一踩就能超越的快感.
想要在跑山路上.得到動力及操控的樂趣...

SportyAvant wrote:
JP 現在時速

8...(恕刪)

這個轉速以4速自排來說的話..真的是差不多...
所以高速巡航的油耗就吃虧了..
在120時.應該有3000轉了吧...
如果在時速100時.控制在2千轉內就有差了.

SportyAvant wrote:
看起來是不再背輪胎了...(恕刪)

這個資訊好像在3月份時就有注意到..
以外型輪廓來說似乎還是不走流線的路線..(讚)
如果不會太晚上市的話..真的很值得我等...
希望這個資訊能夠在第三季更明顯一點..

SportyAvant

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樓主

2014-04-18 7:54

XT有很多優點…

但JP那類似GoKart般的偏轉向過度操控…是其它SUV車上享受不到的喔 ^^

但考量若家庭僅能買一台家用車、而後座是有大人要共乘的話…還是不建議買這麼硬朗的家用車…

但是拿JP當假日休旅車、平常日當前坐兩人上下班車、還算是很棒的功能車！

MYSTJ999

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37樓

2014-04-18 8:55

SportyAvant wrote:
JP 現在時速
80km/2000轉
90km/2250轉
100km/2500轉…
轉速還算夠低了吧

今天上班的時候小踩一下，錶速 100km/h 的時候轉速約 2600 轉。
JP 跑高速的時候轉速若能維持在 2700 轉以下，油耗都有 12～15km/l 的水準。
一旦超過這個轉速，油耗就會掉到 10～12km/l 的區間。
所以為什麼我都建議跑高速若時間不趕，
定速維持在 101～103km/h（GPS）油耗最佳。
如果是定速 120km/l 的話，那油耗大概只有 8～10km/l 左右...

我覺得如果多一檔高速檔，
可以讓 100km/h 轉速降到 2000 轉左右，那高速油耗就會漂亮不少。
別的不說，至少高速可用區間就會大的多，至少可以 110～130km/h 這樣。
不過不是檔位多就好，還是得看設計才行。
像 Range Rover Evoque 九速，100km/h 轉速大約 1700。
M-Benz ML250 七速，120km/h 轉速約 1200，後者高速巡航顯然省油不少...

MYSTJ999

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38樓

2014-04-18 9:12

貧居一族 wrote:
但心中的小惡魔就是喜歡強一點的馬力....喜歡隨性一踩就能超越的快感.
想要在跑山路上.得到動力及操控的樂趣...

其實 JP 跑山路很強悍啊！尤其是時速在 50～80 之間，
彎道多、坡道陡、偶有零星碎石的地方（以鋪裝路面為主）。
JP 轉向的靈活度和爬陡坡的力道絕對讓人印象深刻！

說真的車子能辦到，駕駛者還不一定有那個膽子殺彎哩！

主要是 SUV 重心高，高速過彎側傾免不了，
有的時候輪子還沒發出嘶吼，煞車已經踩下去了...

要說性能會輸 XT 的地方，我想只有在高速公路上，大腳踩到底的加速感。
240 匹和 166 匹馬力的差距此時才會顯現出來，不過說真的差沒幾秒而已。
我 JP 也開過 160，不過那個時候開天窗，覺得風太吵了才減速下來的...

JP 想熱血一下 A/T POWER 按下去，真的很有感！

MYSTJ999

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39樓

2014-04-18 9:26

SportyAvant wrote:
999大大建議你的棕...(恕刪)

其實我的 JP 已經傷痕累累了，我都盡量視而不見...

車身兩旁有高速行駛被小石頭彈到的傷痕，打粗蠟也沒用，可能要點漆。
副駕駛座的車門片被機車後置物架撞到，沒掉漆，可是鈑金有點凹陷。
副駕駛座車門下護板在通過石頭堆的時候被刮到，傷痕累累，還頗深，不過幸好是塑膠。

後保桿靠近輪拱的位置先前就有擦撞到了，結果上次停在停車場，
應該是被其他車輛 A 到，深痕更大片...

沒差，再過兩個月保險要到期了，就可以進廠鈑烤了...

swallowman

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40樓

2014-04-18 13:35

MYSTJ999 wrote:
我覺得如果多一檔高速檔，
可以讓 100km/h 轉速降到 2000 轉左右，那高速油耗就會漂亮不少。
別的不說，至少高速可用區間就會大的多，至少可以 110～130km/h 這樣。
不過不是檔位多就好，還是得看設計才行。
像 Range Rover Evoque 九速，100km/h 轉速大約 1700。
M-Benz ML250 七速，120km/h 轉速約 1200，後者高速巡航顯然省油不少......(恕刪)

小弟個人認為這樣的說法不對,4塊雞排的4檔齒比一定就是車廠的計算後的巡航檔,就算換成6檔8檔,那也是在低速檔的鋪陳,讓其更為順暢,而巡航檔是不會變動的,不然轉速太低,扭力不足夠,跑高速一個起伏就降檔,既難開又耗油,得不償失~!

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