我也在考慮這台2.4之前還沒注意到2.7的時候就已經不賣了但是2.4的看起來好像也不錯油耗比較沒2.7兇但是想問JP的後車廂會不會嫌太小呢?家中有時5個人一起長途旅行不知道會不會塞不下目前我家是開五門的金吉星V6 2.0升的這款每次旅行後車廂都塞得很滿現在車老了 該換一台了順便問一下如果車子改舉升操控性和乘客的舒適度會不會影響到呢?
sintor9626502 wrote:我也在考慮這台2.4..但是想問JP的後車廂會不會嫌太小呢?家中有時5個人一起長途旅行不知道會不會塞不下.(恕刪) >>>JP後車廂比SV大哦 ! (後座也比較寬 ~ 坐進去會覺得寬很多)比較寬 , 也比較高東西會比較好放但人都這樣的 , 即使買TACOMA , 也會覺得車廂不夠放如果不朝輕量化發展東西 , 只會愈塞愈多特別是露營的東西>>>車子舉升一定會影響車子的操控性及舒適性的舉升後 , 噪音會比較多 , 比較大舉升後 , 會比較耗油舉升後 , 車比較高 , 所以也比較會晃但舉升後 , 車子看起來比較漂亮越野比較安心口袋小朋友也走的比較快所以要看自身使用的狀況來決定 ,要不要舉升如果只是去像清水地熱或泛泛或今年的二子這樣的野溪溫泉原廠JP 慢慢開 , 應該都還OK
t0076918 wrote:就這兩點個人是不太認...(恕刪) >>>懸吊系統改裝舉升 , 底盤高度增加 , 風阻增加不會比較耗油嗎?另外舉升後 , 援用原廠的輪胎尺寸 , 看起來也很不搭嘎相信十之八九 , 也一併加大輪胎尺寸這樣耗油更是明顯以個人車子為例 (XL7) , 原廠時 , 平均油耗為8.5公里/1公升舉升2吋及加大輪胎 235/70/16 後 , 平均油耗為7公里/1公升>>>另外舉升後 , 側風時風阻亦會一樣增加且經過路面坑道 , 彈跳亦較明顯所以會比較晃~當然以上是個人實務經驗 , 亦或者懸吊搭配不理想所致希望 大大能分享合適JP改裝套件 , 供車友參考
escudolin wrote:>>&g...(恕刪) 個人是以自己的 TRIBUTE 3.0 實際心得加上車隊中五六百台有舉升+2"懸吊改裝交流討論油耗.....沒有變化......也有可能原廠就235/70/16胎+2"舉升後搭配起來還是剛剛好,輪拱不會空洞感....所以在油耗上.....不會有變化.....話說回來.....老兄您是已經將輪胎加大改裝了這個跟有無舉升都無關吧...就算您沒舉升....換到235胎油耗不也是一樣會增加.......就E/T車改裝這組彈簧+避震....反應都不錯沒有擾人的彈跳感....車子穩定性較原廠好太多了.....以上~~~請指教~~~~~