whowantyou
樓主
真的沒差那點錢 不是更應該買rav4或cx5 [笑到噴淚]外型見仁見智 雖然大家都一直批評scross外型老氣最大的問題 還是配備給不滿+同價位加不到多少錢已經能買到他牌進口suv
在那個主動安全意識還沒抬頭的年代，85萬左右的進口車，
小排量渦輪搭配6AT變速箱，動力好，妥善率佳，
導致一時間路上Vitara和SX4的能見度高了很多，
但過了6年了，內裝、配備進步的幅度真的相當緩慢，
只能靠引擎和底盤的本質來打市場，打了6年，
其他家的底盤和引擎也會進步，主動安全、科技配備全都超越，
Suzuki就只剩下本質能說嘴，然後這本質還因為環保法規被限縮，
變速箱變回CVT，引擎動力下降，油電科技不如人只能塞輕油電，
賣到將近破百的價位，是要怎麼贏？
真要為了CUV掏到破百，我去買kicks e-power的行路質感完全吊打啊，
何必買你這個不上不下的輕油電+CVT？
那如果不掏到破百，選擇又更多了，日系歐系一堆車CP值比Suzuki高。
whowantyou wrote:
因為沒對到市場消費者需求
同事有一台2017年 sx4
當年應該算同價位 安全性最好的車
即便再加10萬左右 就有同樣安全+更大空間的進口rav4
仍有打到為了安全購車的消費者
時間拉到現在
以scross 2wd來說好了
對應對手為 Corolla Cross
ptt最近看到cc 油電豪華菜單 價格已低於80萬
而scross 從wewant看 仍要90萬以上
過去你還能用安全來說選SUZUKI 的車很超值
現在cc tncap也拿到五顆星
scross 雖然說是輕油電 但對油耗幫助並沒有很大
對比Toyota 油電系統還是差很多
沒有後座出風口也是大家詬病的
夏天這個缺點就很明顯 相信有體驗過的人都知道坐後座沒冷氣 都知道這個痛苦
重點還是價格 cc油電都已經有辦法壓到80萬以下
對大多數人來說 cc若能滿足大多數需求
就不會想買更高價位的scross
預算若真的到90萬以上
cx5 20s premium 也已經壓到能在100萬左右
甚至有的神單還有含乙式 價格可以來到100萬以下(可看ptt某篇菜單文)
車內空間比scross 大
內裝質感同價位最好
有電動座椅
有電動尾門
有後座出風口
同樣也是進口車
若是覺得cx5小 可以看rav4 2.0 旗艦汽油版 最近看PTT菜單也是在100萬初左右
車內空間比上述 cx5大
有電動座椅
有電動尾門
有後座出風口
同樣也是進口車
綜觀來講 以前SUZUKI 車 對比同價位 差異在進口身分 安全性夠 可以吸引到一定消費者
就算內裝或配備陽春 也會有人買單
現在 安全性 國產車也追上來了 SUZUKI又把車價提高
同價位加不到10%都可以買到大空間進口SUV
一般人買車 無非就是通勤代步家庭使用
沒有空間限制需求下(機械車位等) 一定都是買大空間的
CUV體質的scross 自然就沒辦法吸引到消費者
以上是我的觀點
他的車幾乎都是小車
走一個別類的小車風格的代理商
小車本身是一個小眾市場
沒錯..都會型的用車是小車方便..車小好開好停
旦如果家中是只有一台車的用車家庭
車太小就又會形成一個麻煩..車小..難座難載東西
這是相對衝突的二件事..
成也東風敗也東風
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