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如果 SUZUKI 有想發展台灣市場的話 ...

cougar2015
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21樓

2022-05-24 10:21

花開彼岸天 wrote:
今天去聽行銷的課程，剛好談到市場區隔與市場設定的問題，
主講人剛好談到的是 SUZUKI ，他認為，SUZUKI 如果要發展台灣或外地某市場，
可以嘗試發展小車的市場。

SUZUKI 小車這幾年做的不錯，但似乎只侷限在日本。

也許在SUV、MPV、四門、五門之外，這世上還是有很多消費者需要小車的機能。

SUZUKI 如果要發展台灣或外地某市場，，，
要這公司由總裁到設計部門全部換血。
只會設計日本人要的車。
就設計不出國際款的車。

KEVIN-GTR
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22樓

2022-05-24 10:29

當年的SOLIO要是引擎排氣量低於1200c.c.，說不定到現在都還在賣呢… 笑到噴淚

笑到噴淚

KaoSC

KaoSC
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23樓

2022-05-24 10:31

很多人以為K-CAR尺寸很適合台灣市場、一定會很好賣，
看到日本的價格，就以為只要日圓換算台幣，
認為這種車來台只會賣三、四十萬就好，
卻沒注意到這些K-CAR跟有在台販售車款的價差其實很有限，甚至很多還更貴。

一台660c.c.的微型車在台灣要賣到六、七十萬以上，
是真的有幾個人要買？

dc1132

dc1132
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24樓

2022-05-24 10:32

沒有新引擎技術
整個技術大落後

最暢銷的吉米
環保法規都過不了

對這家一點未來的期望都沒有

現在各家 1.0 T 的小車都已經佔滿位置了
S 社算了吧！

KaoSC

KaoSC
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25樓

2022-05-24 10:37

KEVIN-GTR wrote:
當年的SOLIO要是引擎排氣量低於1200c.c.，說不定到現在都還在賣呢…

現在日本的SOLIO起跳價1,515,800日圓，比IGNIS的起跳價1,501,500日圓還高，
而IGNIS在台灣售價新台幣695,000起，
如果SOLIO還繼續在台灣賣，又該賣多少？

6HANDJOB9
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26樓

2022-05-24 11:05

660cc小車

50萬內我買單

minhua0317
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27樓

2022-05-24 11:09

看完整篇回覆
感覺大家對“哪個講師來騙錢的”比較有興趣

很多大大對K-car的定義都講解得很清楚
那個講師真得懂車？

不禁聯想起01最近另一篇文
KIA的貨車明明跟Delica是同一階的
硬可以扯上“發財車”這稱號
寫手真的連功課都可以不用做了

l6632154j

真的，發財車就狹義來說是kcar級距的(起源於三陽發財，也就是本田TN360的左駕版)，廣義上來說是1.75噸級的小貨車(例如同樣是由kcar底子發展出來的百利威利菱利好幫手好載穩賺及正1.5的王牌)

2022-05-24 14:29

明天.你好
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28樓

2022-05-24 11:12

這種方方的車，日本馬路上真的隨處可見～～

shiji03

shiji03
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2620分

29樓

2022-05-24 11:12

花開彼岸天 wrote:
今天去聽行銷的課程...(恕刪)

很多行銷就出一張嘴啊
金鈴有引進最小尺寸的是Ignis
3.7米與日本Kcar僅長30公分
但Ignis金鈴牌價近70W
上個月銷售量21台
就算真的引進Kcar開價5xW好了
給個理由不選價格帶相近但車格動力更大的Vios,Yaris,Coltplus?

l6632154j

短30公分+排氣量小一半這個理由如何

2022-05-24 14:30

shiji03

但一台進口完稅牌價5xW，錢是你的，沒人逼你買囉

2022-05-24 15:25

freemile

freemile
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525分

30樓

2022-05-24 11:16

這幾台車真的超可愛~~~

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