養車應該不難
印度進口、大燈鼻涕的不談
1.
三缸怠速抖動我覺得是個大問題
也許有人不敏感
但應該是同顆引擎吧
我曾陪朋友去台中試駕SWIFT
坐在里程近5000k的雨燕左後座
抖到有按摩感覺...
這已經不是可以自我催眠的地步
2.
樓主有去實車坐過?
baleno擋風玻璃上緣較低
女性駕駛視野比較差
但後座我覺得比vitara好坐
3.
baleno行李箱以深度換容量
女性要搬重物不好彎腰
4.
我會建議加點長度考量
4.3M左右中型房車都可以考慮
kisslatte wrote:
當初買車我有考慮這台...(恕刪)
Suzuki SX4 車主來回應一下這篇文
之前買車的時候有考慮過Baleno ，試駕起來的感覺跟國產1.6~1.8 NA 動力差不多(可能高速弱一點，但爬山強一點這樣)，抖動的部份，比我引擎腳斷掉的Altis 好滿多的，但跟同家的1.4T 平穩性來講差很多
後來因為SX4 被撞而回原廠整修，維修期間開了一個月的Swift 當代步車 (1.0T 款的，跟Baleno 同一顆引擎)
講一下這三台的差異：
1、真的超省油，我的SX4 平均油耗大概15~16(用油箱/里程去算的，非行車電腦)，Swift 則約18~19
2、Swift 後座空間算堪用，Baleno 好像再大一點，但到SX4 則寬敞很多
3、行李箱空間，之前試駕時有把輪椅往Baleno 後車廂塞過，居然塞的下，Swift 則完全不行，SX4大很多
4、不知道是引擎的關係，還是車格的關係，4米3的SX4 開起來比4米不到的 Swift 平穩很多，會暈車的人坐SX4 不會暈，但坐 Swift 不到20分鐘就暈了，我自己剛開始駕駛太快也會有點暈
5、保養費用，SX4 我目前2萬里程保養、三萬里程保養，如果全原廠，把沒營養的東西刪一刪，都大概六千初(個人里程累積的比較快，都一萬保養一次)，換算國產車5000km保養一次花費2~3000，我是覺得費用差不多，Swift 和 Baleno 只會更省
整體來講，我覺得願意加點預算的話(SX4 最近好像在降價促銷)，SX4 會是比 Swift 及 Baleno 好的多的選擇，空間大、動力強、舒適度高，保值性來講的話，最高的應該是 Swift，再來是SX4，最後才是 Baleno。
換言之，如果你只需要剛剛好的空間，剛剛好的動力，又不想花太多錢買，最推薦的是二手的 Baleno XD
上個月底家中剛入手第二台車，也就是Baleno
這台如果單看訂價70.8萬，其實家裡壓根就不考慮
剛好有問到有去年底的領牌新車58.8萬
菜單談一談覺得價格不錯就買了
開到現在快2000公里，提供一些目前感受到的優缺點跟您分享
優點：
一、不到四米卻有大空間，後座擺了PERO的汽座，坐兩大一小還OK
二、動力實際表現不輸1.8NA的車
三、迴轉半徑超小，超好迴轉
四、底盤表現不錯，高速滿穩的
五、省油錢，目前市區高速各半，大腳平均有16KM/L以上
六、機油只要三罐，如自備機油更省錢
七、稅金很省
缺點：
一、三缸怠速抖動較明顯，跟家裡另一台CRV5比起來真的滿有感
二、方向盤偏重手，不過好處是高速很穩
三、隔音普普，不過也還好，畢竟平價車
四、車機跟倒車顯影要選配
五、方向盤有點滑手
六、大燈流淚，這個好像是通病，看了試乘車也有
針對車機的問題
其實我一開始就鎖定車友推薦的 Sony AX5000
AX5000支援Apple Carplay跟Android Auto
所以一交車直接改裝車機+倒車顯影
目前使用下來非常滿意，觸控很流暢，系統也穩定
另外方向盤滑手的問題
後來找了彰化方向盤老店重包NAPPA小牛皮
整個手感變超讚，滑手的問題也解決了
以上心得供您參考看看
BALENO 要停止接單，要買要快六月就沒了。
不用多說，Baleno肯定是掀背車中的首選
1.非常省油，車重不足1噸，每公升隨便都能跑18-19km，這不是油電或柴油車，這台吃汽油捏，群組裡面超越20km/L的人比比皆是
2.稅金也低，1.0的稅金能高到哪裡去
3.動力足夠，小排氣量搭配渦輪增壓缸內直噴，動力跟1.5相差無幾，要超車油門給他灌下去就對了，上山爬坡也絕不軟腳
4.配備到位，六顆氣囊、HID、循跡防滑、前後霧燈、定速就算了，這車他媽的還有換檔撥片，該有的都有，在那邊喊沒有ACC的可能沒跟同級車比較過
5.空間驚豔，車長小於4米，居然有這樣大的後座，後廂也有個320公升，雖說有人認為行李難拿，但開過就知道這不成問題
6.停車方便，小於四米還說很難停車？
7.舒適不暈，說這車三缸會震動，其實我覺得無感，怠速跟一般汽車沒有兩樣，懸吊設定偏歐風，舒適偏硬，操控絕佳
8.性價比高，這台原來賣69.9萬，當然去買車就要殺價，你拿這價位你去跟同級車比看看就知道，至於甚麼carplay之類的東西，改個影音主機就輕鬆樂勝
9.走在路上絕不撞衫，這車號稱兩台就是車聚，討厭開制服車？快買吧
10.外型亮眼，越看越順不是喊假的，Suzuki真的是把概念車改都沒改直接實體販售，不信你看以下照片
當年叫做Suzuki iK-2 Concept，整個帥到往北邊走，有些人說甚麼很像N牌某車，我呸，外型可差多了
11.品質可靠，這台是日本鈴木設計製作就算了，賣到印度那種風土環境去還能大熱賣，說印度製品質不好？哈哈哈，至於說甚麼大燈流淚，我沒遇到，車友群組也少有反應，至少不像某M牌柴油引擎出大包XD
12.附加配件多到靠北邊走，你去日本鈴木官網看看，他們的Baleno配件應該有上百樣，偷偷說可以去跟原廠訂看看喔XDD
話不多說，直接奉上：Baleno配件型錄
還有些人抱怨這台是印度製造，但很多人都不知道這台車在印度是神車等級
《Suzuki Baleno》印度破記錄 四年內達成累計銷售60萬輛里程碑
44個月賣破60萬台，以印度當地的道路水平跟操駕習慣，還有印度人那種講究CP值的個性，這車不好才有鬼
連豐田都要跟鈴木千拜託萬拜託才能在印度借殼上市的好車，你對這車的體質還有懷疑嗎？
Suzuki 與 Toyota 合作首部曲，全新 Glanza 首次曝光身影！
最後
真要講缺點，我只說一個
就是左右照後鏡沒有電動收折
但這也不太成問題
因為開到現在也不太有需要電折的時候
別懷疑
這台真的是神車
上市至今應該也賣了好幾百台
怎麼二手車市非常少見？
因為開了以後都沒理由換啊 XDD
而且有耳聞金鈴之後不賣這台
賣一台少一台
買就對了
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