要看車主重視那些項目VITARA1.6GLX沒AEB、ACC、車道變換ACC我用不到可以排除車道變換開車細心專心一點的人可能也用不到AEB我覺得不管是老司機還是新手都很需要個人排行AEB > 車道變換 > ACC偏偏VITARA1.6GLX入門款都沒有光安全性這點就會被重視安全性的買家打槍不重視安全性的買家可能就覺得CP值高吧??我個人覺得四驅版CP值比較好,主被動都有了
azo2ka wrote:要看車主重視那些項目VITARA1...(恕刪) 大大說的中肯呢.....我大概過了那種愛開快車熱血的年紀了也自認開車算小心的配備跟價格本來就是一場殘酷的拔河戲碼也很難取得平衡所以我是看看五年八年後這些當下裝入車上的ACC、AEB電子設備是不是依舊耐用可靠可依賴....現在我這台這樣頂著用是覺得可以了...我都會回想我剛開車的時候國產車沒有所謂的動力方向盤......ABS是屬於保時捷928的神話級配備....遠一點在還在念書的時代,汽車冷氣還是高級選配項目呢......所以現在這樣,對我來說足夠了.....^^
小瓜呆7770 wrote:大大說的中肯呢...(恕刪) 1.省錢,2.好保養,3.怕破10萬公里後渦輪的耐用度問題個人長期持有渦輪車的經驗看來滿可惜的,除了第一點以外,2&3 都多慮了,保養跟一般車沒兩樣,若不是一上車就重腳狂催熱血競速模式,渦輪使用超過20萬km很簡單,隔壁CRV1.5T有看過分享18萬km ,Vitara 很不錯的一台車
下一台車也考慮這台喔! 但我會想試試渦輪+4驅, XD!剛看一下你提的第六點冷氣, 建議風速設自動比較妥當, 因為我有一次也是車外高溫車內設低溫, 風速auto嫌太吵就把它調到1(以前的車好像只有四段風速), 結果吹著吹著越來越熱, 以為冷氣掛了, 後來在路邊檢查一下發現冷氣機結冰了. 原因應該是冷氣機要急速降溫(溫差太大)但風量太小結果自己就結冰了! 等冰塊融化就恢復正常了!
我覺得ACC、AEB、車道偏移警示沒有搭配在1.6 GLX上還可以接受但連盲點、RCTA都沒有,真的很鳥。也難怪1.6GLX要做促銷,賣得太糟了。小改款前後幾乎沒有差異。自己是小改款前1.6GLX的車主,看到小改款後,1.6GLX幾乎沒變,不禁讓我好奇,金鈴進1.6GLX到底要幹嘛?
Jason Chen1234 wrote:風速auto嫌太吵就把它調到1(以前的車好像只有四段風速), 結果吹著吹著越來越熱, 以為冷氣掛了, 後來在路邊檢查一下發現冷氣機結冰了. 原因應該是冷氣機要急速降溫(溫差太大)但風量太小結果自己就結冰了! 等冰塊融化就恢復正常了! 風速auto嫌太吵就把它調到1(以前的車好像只有四段風速), 結果吹著吹著越來越熱, 以為冷氣掛了, 後來在路邊檢查一下發現冷氣機結冰了. 原因應該是冷氣機要急速降溫(溫差太大)但風量太小結果自己就結冰了! 等冰塊融化就恢復正常了!是喔,這點我會注意一下感謝您的提醒.....謝謝
byheart wrote:自己是小改款前1.6GLX的車主,看到小改款後,1.6GLX幾乎沒變,不禁讓我好奇,金鈴進1.6GLX到底要幹嘛? 大概就是進來做促銷的...兼做口碑的.....^0^我覺得他的左右兩邊後照鏡做的視角很大也看得很清楚沒有盲點偵測是還好....哈