grandaurore wrote:
peugeot5008 七人座夠不夠中大型?
1.6hdi,AT, 省油模式, 市區 20km/l, 郊區 24km/l, 綜合 22.4km/l,...(恕刪)
這油耗是早上從平鎮到蘆竹，市區+高速，車行時間大約 15min
您也找張 5008 的來看看 ?
喜歡喵咪的秤子 wrote:
多說無益，直接上圖...(恕刪)
自己說要找大型油耗20以上的
為什麼人家找到才在腦羞？
是不是因為現在突然發現居然只差那一點油耗？
但prius空間價值卻遠遠比不上這些大車
油耗差那一點
人家載一趟貨 你要跑兩次 這省到什麼？
先說結論
油電確實省油但省的有限
如果開油電省油目的是為了省錢
那就不用了
訴求省油的油電車基本上滿滿的省油裝
會省油這些也幫忙不少
小輪圈 省油胎 eco常駐..etc
其他車換上這些裝備 油耗也是優化不少
但其他附加價值差太多了
大輪圈的快感 美感 動力系統動力表現 操控...etc
Prius 4空間還比神A小
但原車價差多少？
差那麼多是要怎麼省回來？
人家載人載貨換得的價值
又把油電省的那一點點油錢無形的拉開
油電要回本難啦
尤其在現今已取消油電補貼的現在
要回本更是難上加難
這還沒算上不小心掛了一次電池
如果掛一次電池 那省的錢就得歸零重新算了
資料來源:
https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_Euro6-VI_briefing_jun2016.pdf
在歐盟六期汽柴油排放標準幾乎差不多,很少有新車出廠是壓標準線, 通常會再低一個數量級 ,幾乎可以聲稱汽柴油排放是趨於一致,不管在微粒量, NOx, CO 。
這邊只放light-duty,未列heavy-duty,是因為家庭用車幾乎都是light-duty,而heavy-duty市場幾乎沒有油電車。
有網友做過五人座 citroen c4 1.6hdi 時速50km/h,80km/l,100km/h,130km/l,這四種速域定速油耗
https://www.youtube.com/watch?v=NVt8J68Oy_U
從這個影片中截取
50km/h,2.6l/100km=38km/l
80km/h,3.7l/100km=27km/l
100km/h,2.4l/100km=41km/l
路況可從影片得知
完整看過一遍就可以理解為什麼油電目前在法國甚至歐陸大國推不動。
油電的優勢不在中大型載運,油電優勢在市區塞車,頻繁加減速的擁擠路況;至於中大型高負載,長程直線,山路還是交給柴油比較省。
當然, 柴油的小車也有不錯的油耗表現,
https://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/lupo-3l-once-again-enters-guiness-book-of-world-records/
lupo Tdi 3L 實路跑出 35.9km/l, 這是含測試全程的起步,號誌停等,加減速。
法國還是以柴油為主,只有在非常市區才看得到油電。荷蘭這類比較密集的都會(半都會)國家,是用政策強力推動油電車。
純電也不適合長距離高運量大負載, 燃料電池還有一段路要走。
在歐洲, 同車級柴油比油電車價低, 燃料便宜,技術及料件普及, 在某些用路情況柴油比油電省油。
如果不是天天頻繁起步又立刻停等,在常用路況,柴油比油電還省油。
傳統動力,鄉村保養廠可以很有信心從頭拆到尾, 料件有原廠, 再生料,副廠料, ..... 法國一堆技師看到油電,除了周邊零件還可以處理,油電的動力部分一律拒收;當然 這也跟toyota沒有把細節技術釋出有關,psa把大部分車種全車維修手冊,料件手冊開放給登錄會員,不論原廠外廠技師,副廠料件開發業者,都可以取得各車型各料件很詳細的技術資料。不像有的車廠, 鎖技術, 鎖料,鎖一狗票東西。
柴油跟油電有各自擅長的路況,把對的車放到不對的路況,沒有太大意義,找一台適合自己用路情況的就好。
勤琴 wrote:
自己說要找大型油耗20...(恕刪)
每次看到這類言論，都要平衡報導
1. 若要靠省油，用省的錢把車價省回來，確實不可能
2. Prius 4的車內空間不會比神A小，後座很寬敞，兩個拳頭，同事坐過都說寬敞。掀背行李箱彈性高。
3. 開過油電的都知道，油電車不開ECO 才省油
4. 油耗，以市面上汽油車抓 16KM/L ，P4 抓24KM/L 事實上很多汽油車車主他油耗可以16KM/L以上，也很多P4車主油耗在 25KM/L以上，這裡抓平均值高一些的16KM/L 及 24KM/L 來算
省的油錢價差，換掉電池都還有剩，更何況很多車主都是超過10萬以上才換
除此之外，油電車的特性，引擎室低溫，煞車回充，來令片等等耗材，更是比汽油車來的持久
油電車啟動無排氣，有助於車庫空氣及家人健康
油電車駐車，可以在引擎熄火的情況下，吹冷氣 (不是汽油車的送風!)
停等紅綠燈安靜，引擎熄火，冷氣照吹
車價高，高出的價值，不是只有省油，更有一堆附屬的好處
台灣人最大的問題就是，摸不到，看不到的，都應該是免費，就跟軟體一樣!
就實際上來說，油電車帶來的附屬優點，本來就應該墊高他的價值
內文搜尋
從 APP 打開
X