c13wcl wrote:
既然車子零件比較...(恕刪)
這問題很棒，我也不知道為什麼蘋果手機也賣那麼貴。
pchmbb78 wrote:
我也很好奇在市面上...(恕刪)
保養廠主要都是材料行拿的，這樣有問題才可以退，原廠零件要看怎麼定義"原廠"，日本經手的那來便宜的?
材料行進的較便宜零件也不一定是可用的，像大陸的後照鏡接頭就跟台灣不一樣。淘寶也一樣。
像是一代SX4跟大陸不一樣的有，後照鏡接頭不一樣，冷氣濾網不一樣，壓縮機及管路不太一樣。前後車軸是一樣，來令片一樣。
車子會在地化生產，很多還零件是會不一樣的。零件代理材料行都會弄錯了，個人資訊有限更會弄錯，要自已作功課找資料，才會降低維護成本，沒有白白掉下來，就會省成本的事。要省事被服務好好的，就是要花大錢的。
大陸舊TIIDA跟台灣舊TIIDA的來令片也長得很像，就是不一樣。很容易以為一樣。
費用只算錢嗎? 時間? 精力算嗎?
就算表面日常保養的用差不多.
但是
零件壽命設定不同, 人家耗材十年換一次, 你八年要換一次怎麼算?
材料行都有賣配件,人家找一家就買到,你要找兩三家才買的到怎麼算?
原廠材料備料多,人家現場有貨,你的要調貨貨是等幾個星期怎麼算?
人家的在台灣小店就買的到,你要上網到對岸買,不知道規格有沒有小差別,問來問去,等一個星期拿到的貨剛好機構件差一點,怎麼辦?貨運刮傷了算誰的?
人家車商經銷商一個城市有五~六個點,你只有兩~三個點,每次去保養的車程時間怎麼算?
人家路邊保養廠常常接觸量大的車比較熟,你的車一個月沒修過幾台,師父不太會修修壞怎麼辦?
最重要的是,十年後要維修,人家市面上還有幾萬台在跑,你的只有幾千台在跑,你的零件會比較便宜還是他的比較便宜? 原廠會幫哪種車備的料比較多? 誰的備料成本比較低?
Suzuki的車基本上不太會壞,操不死.愛它的車就不要考慮太多. 有愛最美~ 想太多人生就沒有啥樂趣了.
會怕的話~開了五六年開始要換零件時,賣一個對它有愛的下一手~
朋友的Jimny開了十幾年也沒有壞啥~Suzuki的小車簡單好養是出名的.
若是真的怕~去印度找料吧~印度是全球第三大車市, Suzuki是當地第一大車商,料一定源源不絕.
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