MYSTJ999 wrote:
如果你是買 C...(恕刪)
說的好像多神的4wd,實際上在台灣的景點有99%2WD車種都能去、至於那1%小V也只能去0.5%、
小帥然 wrote:
說的好像多神的 4wd, 實際上在台灣的景點有 99% 2WD 車種都能去、
至於那 1% 小V也只能去 0.5%
QQQ2011 wrote:
對於「不玩越野」的人,All-Grip 有沒有用?
舉個例子:
小弟兩週前,首度去苗栗泰安鄉「烏嘎彥 竹林秘境」,
(請注意:小弟那次只是想去竹林拍個照而已,
事先並沒有打算 off-road、並不是要去玩越野喔!)
當天
因為事先沒看地圖、所以完全依照「導航王」的指示,
結果「導航王」帶我走了好幾條「有水泥鋪裝」、
但寬度不到兩米的產業道路,不但坡度陡、又有髮夾彎!
當小弟心中正在暗罵「好你個導航王,帶我走這種路」時,
好巧不巧,
當場看到一台 Altis 卡在某個又陡又窄的髮夾彎中、爬不上去!
而小弟自己靠著 All-Grip 的 Sport 模式,就游刃有餘了!
QQQ2011 wrote:
只是「因為底盤高度較低的關係」??以下是實際發生過的事:
同一團的 new Vitara 車隊,行經有「水泥鋪裝」的產業道路
途中的一個「又陡又窄」的髮夾彎,
結果 Vitara All-Grip (4WD) 順利爬上去了,
但「引擎 & 底盤高度都相同」的 Vitara S (2WD) 卻爬不上去!
何故?
因為該車的某一個前輪 (此處假設是左前輪) 由於負重變輕,
導致它的抓地力極限 (胎面與地面之間的最大靜摩擦力) 變小了,
於是它開始出現打滑;然後,
由於 2WD 車種一般不會配備 Differential Locker 或 EDL,
此時便會有兩種可能下場:
可能一:TCS (for on-road) 介入了,限縮了引擎的出力;
可能二:TCS 沒介入,於是左前輪持續空轉、而右前輪卻得不到動力。
最後,上述兩種下場的結果都是:
卡在那個「又陡又窄」的髮夾彎、爬不上去!
MYSTJ999 wrote:
只有 2WD 的 VITARA...(恕刪)