DPC-AH1 wrote:Suzuki的內裝...(恕刪) 我相信每一間車廠量產同級距車款的成本應該不會差太多,也就是說在同樣成本下,你底盤、鋼材、懸吊、動力的用料夠好了,勢必得在內裝、配備上面省回來,要不然什麼都要好,就只好價格不好了。百萬左右的 VW 車款內裝也好不到哪去,但我很肯定好的織布椅坐起來比廉價合成皮椅舒服多了。
948794狂 wrote:傳送門或許會有人以...(恕刪) 身為2010年SX4的前車主,這是一台穩定便利不會找麻煩又保值的好車,我們全家對這部車有很多美好的回憶跟好感。但樓主那個「百萬內」的價格到底是怎麼來的?百萬內的範圍實在太寬了,從50萬到99萬都算是百萬內,如果超過80萬我會覺得就偏貴了,失去Suzuki高CP值小型進口車的光環。不過現在市面上的小車真得是越來越貴,想當年2010年時我買車時SX4辦到好含全險也才70萬,現在突然看到一個「百萬內」,心裡還是小小驚嚇了一下,難道連SX4都要邁向百萬級距了嗎?這樣搞下去Suzuki是要叫業務怎麼賣車。
amanti88 wrote:你要當盤子我無所謂...(恕刪) 其實我想就算賣你 70 萬,你也不會買 SUZUKI 的車,就慢走不送了。不過如果要比維修據點的話,的確,SUZUKI 只贏 VW、VOLVO、KIA、BMW、AUDI、SKODA...(族繁不及備載)BENZ 比 SUZUKI 多 3 間。LEXUS 比 SUZUKI 多 1 間。NISSAN 不虧是台灣維修據點第三高的!未來用戶想「升級」,大概也只能挑 TOYOTA 和三菱的車買了...但保養廠這麼多間,誰不是去離家裡最近的那間?還是每次保養都換不同廠?
看到越多人嫌,我倒覺得越高興,因為越嫌,價格就越"可能"拉不上去,反而越漂亮,反倒是其它品牌被嫌到爆的氣囊數,SX4一下給了7顆,但卻也沒什麼人稱讚,所以我認為在01,講什麼配備如何的都只是說嘴的工具,這裡的人根本沒有嘴巴上講得那麼注重特定的配備或氣囊或安全性之類的這些東西,從銷售排行就知道 ...而且我正好很愛布椅、車頭造型、簡單的音響...等,反正01是反指標,現在只差價格了 ...
看來現在鈴木似乎是想塑造出此車等級高於一般國產車的風向,類似速霸陸那種感覺,各位跟業代爭論也於事無補,後面有主管在看當然要辯護到底,反正太多訂單消化不完,要買就買不買就不要廢話吧,Go unique!!
哪台80萬級距的進口車有後座冷氣出風口,有皮椅,有盲點偵測系統,有ACC跟車,有六顆氣球?或哪台80萬級距的國產客車有後座冷氣出風口,有皮椅,有盲點偵測系統,有ACC跟車,有六顆氣球?spacewalker wrote:沒有後座冷氣出風口...(恕刪)