JACKY0828 wrote:
JP絕對是一台好車，只是如果你的JP跟我這台一樣。需要拆成這樣維修(恕刪)
哇塞!
隔音棉這麼滿, 難怪隔音好!
我也想知道花生甚麼事 ?
方向機問題? 還是抓異音 ?
車是2010年05月領牌剛做完14萬的保養
我也是SUZUKI的愛用者，吉星 到 JIMNY 到 JP （ 中間還開過了兩台 OPLE )
開過這麼多台車還是第一台車維修拆成這樣
JP的問題是，冷氣水沒有順利排出車外，整個往車內灌水
經過技師詳細的檢查排水管並沒有阻塞，問題出在車室內風箱下
集水盤有一個出水頭連接排水管，水直接由出水頭旁滲漏至車內
更慘的是整個車內的底盤都是水（水多到可以養金魚跟烏龜），所以車內的地毯全毀了
維修預計更換 鼓風機導座、排水管接頭、地毯（加上工資與一些小配件，30多張小朋友飛了）
這事發生在5月底左右，上述需要更換的東西台灣全部沒貨，全部日本原廠訂料
等了二週左右，昨日通知料件到齊了（待料期間我請技師將報銷的地毯先拆掉，在前乘客座地上放了兩條3M強力吸水布在吸水，只要有開冷氣那漏下來的水真的是誇張的多，約四個小時吸水布就可以吸滿水）
照片是今天下午到廠關心JP維修狀況拍的
再附上兩張照片，注意看橡膠管就是水漏進車內的位置
有興趣的車友可以跟台北的原廠維修廠（有待過太子的技師），與金鈴汽車打聽看看
應該90%的都知道我這台車
我這台JP新車約1000公里左右就出現了難解的問題
每天早上發動的第一次，發動後馬上熄火沒有任何的故障碼，第二次發動完全正常
當時為了查明問題點，兩次在原廠過夜每次都是5天4夜
也換了一堆東西 節汽門總程、汽油泵浦、行車電腦，結果還是一樣完全沒解
當時金鈴有詢問日本原廠，但是完全沒有解，因為熄火的當下沒有任何故障碼，所有數據都正常
最後原廠要求第三次進廠測試（這次要7天6夜，而且要提供一台代步車給我）
當下拒絕了，因為問題跟本沒有確認只是當白老鼠的亂換東西
我就當作我買到了一台愛鬧脾氣的車，每天早上叫它起床開工它小鬧脾氣一下
就這樣開了80000多公里
出現了狀況二，引擎故障燈會無預警的亮起，有時開個半天一天自己會熄掉
幾次進廠讀取數據，都是顯示廢氣過濃或是過稀
因為我有換高流量濾心，技師建議我換回原廠他們懷疑跟高流量有關
只是我高流量在車子5000公里左右就換了啊！最後還是聽他們的建議換回原廠的
問題還是一再的出現，原廠還幫我灌了新版本的引擎管理程式還是一樣的狀況
這問題一直到里程數來到110000左右，有一天引擎故障燈先亮約二個小時ESP燈也亮了
再次進廠讀取數據，發現是流量感知器故障，直接更換流量感知器
同時奇怪的事發生了，換完流量感知器，我早上的第一次發動也正常了不再熄火了
也就是說這流量感知器早在1000左右就已經有狀況了，只是沒檢查出來
說實在的我很喜歡JP，更喜歡開JP載女兒她都會開心的在車上唱歌（誰說只有賓士的SUV小孩會開心的在車上唱歌，我家的JP也可以好嗎）
前些時候有朋友問我JP好嗎？可以買嗎？我回他說OK的，因為籤王已經被我買走了
現在只希望我的JP，不要再給我出包了
阿密陀佛喔！
JACKY0828 wrote:
JP的問題是，冷氣水沒有順利排出車外，整個往車內灌水
經過技師詳細的檢查排水管並沒有阻塞，問題出在車室內風箱下
集水盤有一個出水頭連接排水管，水直接由出水頭旁滲漏至車內
更慘的是整個車內的底盤都是水（水多到可以養金魚跟烏龜），所以車內的地毯全毀了
維修預計更換 鼓風機導座、排水管接頭、地毯（加上工資與一些小配件，30多張小朋友飛了）
這事發生在5月底左右，上述需要更換的東西台灣全部沒貨，全部日本原廠訂料
等了二週左右，昨日通知料件到齊了（待料期間我請技師將報銷的地毯先拆掉，在前乘客座地上放了兩條3M強力吸水布在吸水，只要有開冷氣那漏下來的水真的是誇張的多，約四個小時吸水布就可以吸滿水）...(恕刪)
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只為了冷氣漏水 , 拆成這樣
還要花3萬多
實在覺得有點不可思議
版上許多車友 , 都有泡水的經驗
頂多也僅是拆地毯 , 把車底的排水孔打開
除濕幾天.....
很少像 版大連儀表板都整個拆除的 .....
JACKY0828 wrote:
如果說買車買到籤王，...(恕刪)
JACKY大 日安:
超感謝您用凌晨時分將維修經驗分享,買車,用車,保養,維修,換車,選車都是每位車主最貼近生活的寫照.
閱讀完您的文章就直覺您是一位好爸爸並且擁有過人的EQ,換是我有此遭遇可能就沒您處理事務的智慧了.
您的狀況在它樓也有車主正發生與您相同的情形,若是他有閱讀道您提供的維修經驗一定獲益良多減少與原廠周旋的時間.
我於1000KM時也有很多困擾讓我不敢置信重回SUZUKI懷抱竟在新車蜜月期遇到許多煩心事雖然出保固了但這過程的確是痛苦的.
JP這台車是S廠在傳統吉普設定轉投大眾消費口味的產物,雖然因市場消費行為做變革而開發但JP卻沒有將基本的越野性能剔除,一個車廠考量了市場還堅持住初衷真的不容易,JP誕生至今也許多年了從2.7到2.4真的都有做細部修正但不可否認是以實際問題當累積經驗的基礎做修繕改良,也因此讓許多原本的擁護者動搖了.
JP因考量了許多因素也導致了定位上矛盾,引擎,車體,內裝,底盤均是如此.雖如此但相信日本原廠對於JP這台全球戰略車型也下了許多苦心,但小眾還是無法像大眾車型可以迅速累積許多的通報案例所以由個案慢慢累積數據後才針對問題於新生產的同型車做零件改良.
文末 祝福您JP修復順利重新上路奔馳迅速忘掉煩重奔自然懷抱....無價..
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