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Swift Sport暴力開箱

我的C300也是裝CSC3耶
原來
我的輪胎很爛啊
笑死了
下次裝等級高一點的CSC300好了
不過也要有啦
亞力安星球宇宙馬牌總公司生產的嗎.....

還有
SS真的是一台很有操駕樂趣的車子
底盤調教真的有一套
很會跑真的不敢說

國產2.0級距的車
以原廠來說
全部敗
也別說尾速就贏SS了,SS的安全極速220.....XD勒

不信的很簡單
學我一樣不信邪端出目前較屌的3台2.0去跟SS小跑一下
C8 2.0 車重1305KG 馬力155P
三菱鯊魚頭io 車重1380KG 馬力157P
馬三5D(我還作弊派出女王進口那台)車重1305KG 馬力150P(千萬別說要用微笑款2.0的比較強之類的外行話,會很尷尬的...)

結果不是我要滅自己威風
SS無情的以1.6自然進氣之姿 讓以上3台猛男看屁股.....
我及另外2個朋友只能異口同聲的說X勒 太扯了 1.6耶 要不要緊啊

還好C300跑的贏

3000CC捏!!!要不要緊啊!!!勝之不武啦XD

結論是
SS是來亂的逆!!!好想買一台來玩

alex00077 wrote:
說人鍵盤魔人,我沒說數據
說一堆數據來跟我比較的是你吧!

我只是說出我自己開我的車,跟看到影片比較的感覺

拿一些數據來比真的很無聊,我也不是自己買馬3就一定說馬3好

買之前試乘過FIT 他的底盤懸吊真的好,業務嗆我說可以殺北宜
我真的給他殺灣,底盤懸吊真的好,但就是沒力,已經檔檔6000多轉了

原廠馬牌! 不管原廠是哪個牌子的胎,配的都是等級最低的爛胎,除非你加錢指定
連這都不知道就要炮我

別人說出一些自己的感覺就不服氣,一定要炮一下

這個版面我不會再回答了,無聊的人,和無知的回答太多了
)


我跟你掛保證
FIT差SS很大
因為我有一台

SS我看只能派岀SAXO等級的才有機會

alex0007 wrote:
買之前試乘過FIT 他的底盤懸吊真的好,業務嗆我說可以殺北宜
我真的給他殺灣,底盤懸吊真的好,但就是沒力,已經檔檔6000多轉了...(恕刪)


這沒什麼好現的吧

我幾年前試乘yaris
也開去殺山路
我也不覺得yaris差呀 XD (業務臉色慘白)

boneman wrote:
我跟你掛保證
FIT差SS很大
因為我有一台

SS我看只能派岀SAXO等級的才有機會

...(恕刪)

Swift Sport 原廠校調的功力真的相當了得,一切都是那麼的均衡,舒適和操控 間取得了一個不錯的平衡,此類小車因車身較輕的關係,滿載高速遇到坑洞或不平起伏,許多車輛多會發生阻尼不足 拉不住彈簧 的現象,也會產生2次或3次餘震,而改裝過的,許多避震器雖然沒有了餘震,但是多了許多 彈跳,後座乘客相當的不舒服,但是Swift Sport除了懸吊校調的恰到好處(當然若論下場比賽,可能還需要點強化,但是一般除比賽道路而言,絕對足夠,且多了舒適性),車身的剛性也是使得彎道中靈活安定的一個助力,但是全車也不會過度強化而感到硬梆梆的,因為小車的校調和中大型車輛不同,Suzuki多年來專注小型車輛的生產,對於這類小車的校調確實有其獨到之處,說到SAXO 在彎道中 VTS 或可一拼,但是 SAXO 的操駕,駕駛人需要的功力會較高,相對的彎道高速操駕時,Swift Sport 會較容易,也較安定,不過兩車在彎道中的銳利程度,不相上下......

japanbike wrote:
啊災,過彎極限的時候...(恕刪)


我不覺得這個人開車技術有多好
入彎跟出彎速度跟路線都不出色
導致一直在修正路線
所以輪胎才在那裡抗議
其次引擎轉速也維持不佳

開車輪胎叫成那樣
根本不是過彎最快的方式

爆肝首席 wrote:
我的C300也是裝CSC3耶
原來
我的輪胎很爛啊
笑死了
下次裝等級高一點的CSC300好了
不過也要有啦
亞力安星球宇宙馬牌總公司生產的嗎.....


CSC 3 本來就不算多好
雖然比上一代 CSC 2 好一些
乾地我還是會去買 PS2
krispykremeII wrote:
CSC 3 本來...(恕刪)

因為C300也不算好車
所以用CSC3就夠了
等我買法拉利時
再換亞力安星球宇宙米其林總公司的
”PS2000"好了
或是傳說中的"東瀛牌石頭輪"也不賴
襪哈哈
是行車紀錄器裝在車頂上還是..

有人站在天窗上



好吧..
感覺不錯

爆肝首席 wrote:
因為C300也不算好...(恕刪)


還真酸哈哈
C300 的確也不怎樣

我的小紅好像比你好得多了
至少我未改晶片可以輕鬆跑進 5 秒內
不像某人連 7 秒都摸不到

japanbike wrote:
大大的看法小弟覺得大...(恕刪)


多看多聽吧
原 po 輪胎在嘰嘰叫的時候
大部分都是因為抓的路線不對
一直在做修改造成的
多看他轉方向盤得方式
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