byheart wrote:保養費用爭議性很大...(恕刪) 請問一下為什麼引用原廠的保養費用不妥呢?是因為鈴木民間保養廠的選擇還有副場零件比較多?或是本來5000公里的保養週期我可以把它拖到10000不影響保固?
我等好久,業務說要三月中才排的到車,只希望能快點排到車,1.4t我買的是四驅車的操控跟安全,話說市面上四驅+陡坡緩降+7氣囊+歐盟ncap或美國iihs五星,90萬以下,只剩下兩台車能買了……影音可以事後裝,內裝我認為永遠在安全之下,我開車近20年從未肇事,但現今三寶能力越來越強大,意外跟明天,永遠不知道哪個先到,花八九十萬買車,我不想有後悔當初選車的那天~~平安是福
大陸那邊的評價,https://read01.com/4m4Nx4.html看不太明白,說Suzuki 有3個問題,1,鋒馭共震 (引擎在1000-1500轉易有尖銳的金屬摩擦聲)2,SX4怠速抖動易息火3,Vitara引擎缸體裂開可是臺灣沒有傳出這樣的災情,不知道有沒有大大知道詳情。
erichuang801 wrote:一個被迫退出美國市場...(恕刪) Suzuki汽車2015全球銷售量排名第十,共銷售212萬輛,印度市場市佔47%,日本第四大Suzuki在小型車的領域,算蠻強的每個車商品牌都有自己的特色與強項各國市場的用車習慣也不盡相同好或不好,不是你說了算
samway0611 wrote:Suzuki汽車2015全球銷售量排名第十,共銷售212萬輛,印度市場市佔47%,日本第四大...(恕刪) Suzuki強是指日本製的Suzuki右駕版小車(那真的不輸TOYOTA),三大件(引擎、變速箱、底盤)超耐用的,其他地區(包含中國)產製的品質就還好。真正日本當地人買車還是優先購買TOYOTA、HONDA。。。連YARIS都賣的不錯
捉黑天鵝 wrote:Suzuki強是指...(恕刪) 歐洲製與印度製的VITARA,CROSSOVER, BALENO銷歐洲與回銷日本(也銷台灣),歐洲人日本人都在用了,你覺得品質會差嗎?會比不上日本製的SOLIO和JIMNY嗎?