Suzuki Vitara小改款試駕，補齊安全輔助身手更全能 (第21頁)

艾薩克 · 2019-08-14T09:25:01+08:00

小型跨界休旅車可以說是許多汽車品牌的「必修學分」，正因為車體大小適中、引擎排氣量省稅金、動力與操控表現均衡，納入許多小家庭或年輕消費者的購車清單中，而經營小型車款十分有心得的Suzuki，繼今年重頭戲Jimny推出之後，接著登場的就是小改款Vitara；Suzuki Vitara原在2016年導入國內販售，經過三年後進入小改款時程，但並未如先前預期引進1.0升三缸渦輪引擎取代原本的1.6升自然進氣動力，最終定調維持1.6升自然進氣與1.4升渦輪增壓兩款引擎設定，但既然是小改款車型，Vitara究竟加入哪些進化項目？也就是本回試駕報導的探討重點！在這次推出小改款車型之前，常可見到討論區中提到Suzuki Vitara最多的聲音，就是希望本車能補齊ADAS先進駕駛輔助系統，畢竟在過去的試駕經驗中，Vitara的各項表現均衡，唯獨ACC、AEB等愈來愈多消費者重視的輔助配備，當初未納入Vitara的配備內容中。消費者的期待就成為本回小改款Vitara的進化重點，三款車型等級分別是搭載1.6升自然進氣引擎的GLX（售價77萬元），以及搭載1.4升渦輪增壓引擎的S與S Allgrip車型（售價86、91萬元），其中在1.4升渦輪車型上（S、S Allgrip），新增ACC主動式車距巡航控制、BSM盲點偵測系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統（也就是俗稱的AEB）、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示與Weaving Alert駕駛疲勞警示功能，如此一來使得小改款Vitara的安全輔助更為齊全，在價位相近的同級距車款中，產品競爭力也獲得大幅提升。從我們整理的表格中可以看到（點圖可放大），小改款Vitara S Allgrip車型雖然售價較改款前小幅增加，但光是帳面動力規格與四輪驅動的配置就具有出色的競爭力，此回再加入齊全的駕駛輔助系統，其中ACC功能為全速域，並具備偵測與自動煞停功能的AEB，將規格配備表一字排開，Vitara儼然成為其中C/P值頗高的車款。各位也可欣賞我們拍攝的試駕影片：這次推出的小改款Vitara，外型部分的變動並不明顯，除非找來一輛改款前Vitara停在一旁比較，否則光從水箱罩、前保桿樣式的微幅變動，不容易分辨兩者之間的差異。車頭的變動之處在於水箱罩樣式改成直列鍍鉻設計，前保桿下方也加入兩道鍍鉻飾條，前車牌下方的位置則是ACC的前方雷達；此外，小改款Vitara還推出「灰藍黑」與「金黃黑」兩款新車色（Allgrip等級限定），這次的試駕車則是標準的灰色塗裝。小改款前採用「紅圈」LED近光燈的配置，這次則改成「藍圈」新樣式。LED日行燈位於前保桿兩側，這與小改款前的配置方式相同。實用的車頂行李架仍是小改款Vitara的配備項目，可用來安裝單車攜行架、車頂行李箱等休閒器材。小改款Vitara將尾燈殼改為全紅色設計，也成為辨識身份的主要方式之一。輪圈採用全新樣式，Allgrip車型就是採用照片中這款雙色輪圈，搭配215/55R17尺寸的輪胎。尾燈改為全紅色燈殼之後，原本的倒車燈則移到後保桿中央下方的位置。內裝鋪陳未有變動，主要集中在飾板材質與配色的替換，中控台上方改為軟性材質以提升質感。這塊類金屬飾板旁的Allgrip字體，也是四驅車款的「限定」配置。儀錶板樣式亦有小幅度修改，原本時速錶與轉速錶的紅色外圈改為銀色，中央資訊顯示幕升級成彩色大螢幕規格，視覺質感增加不少。儀錶板中央的彩色顯示幕除了提供里程、油耗、檔位等資訊，切換駕駛模式時還會出現不同的短動畫。方向盤造型維持改款前樣式，不過上方的按鍵隨著新增ACC功能而進行微調。眼尖的網友還