小帥然 wrote:
自廢武功能怎麼辦呢？
拜託，人家神車，砍到爸媽都認不出來了，還是賣成這樣。
多一個ACC就想跟人家拚？是作夢夢到的吧。
老話一句，走自己的路就好。
新米少尉 wrote:
這種話，不是應該...(恕刪)
現實歸現實，
還是要督促，
畢竟大家是在幫助整個車市往正向的道路發展，
也是好事不是嗎？
目前以我說的條件(ncap或iihs小面積撞擊A以上，後期維修保養成本等）
有ACC的其實沒半台⋯⋯
如果Vitara開放加價選配，
只要不是壞事（車商也不要賠本，消費者也得到好用又能降低肇事率的系統，覺得沒必要的車主也不用強迫購買）
在三贏的局面下，
不也挺好的？
現實來看，
現在的Vitara至少已經很好了，
也恭喜你買到好車，
其實內裝什麼的我覺得一點都不重要，
只是在ACC和自動煞停部分，
它還可以再更好。
柳生十葉 wrote:
如果Vitara開放加價選配，
只要不是壞事（車商也不要賠本，消費者也得到好用又能降低肇事率的系統，覺得沒必要的車主也不用強迫購買）
在三贏的局面下，
不也挺好的？
當然，能有是更好，但...目前現實是如此，也只能接受。
如果不是瑕疵類的問題，炮車商其實就像鴨子聽雷...收益才是重點。
人家都爽賺成這樣了，我賺得比人家少，還要被炮成灰...豈不心酸？
或許以後可以開放選配，也為後來購買的車主開心，代表SUZUKI對台灣車市更有信心了一些。
(如果不是因為什麼奇怪的問題而無法進來的話)
小帥然 wrote:
現實就是進口還拔配備，5顆星變3顆星，這叫消費者難接受，進爾轉買它牌。（至少它牌非耗材零件便宜太多且後勤強）最怕賣不好加配備上來，轉打先買的客戶，這才好看。到時候真的難瘦香菇...
轉買它牌也沒什麼不好，自己的選擇，自己接受，旁邊人的碎嘴也只是雜音。
早買早享受，沒什麼好難瘦香菇，不然就永遠都別買，永遠都有更新更好更強的可以選～
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