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請教:Suzuki車系安全性

u12078 wrote:
如果當初不要為了省那一兩萬成本,而把"大螢幕"中控車機給拔掉...

相信應該是會賣得更好才是?

一來,至少可以避免了車評的專家們一開始就有:內裝陽春 缺點的說詞嘍~
(因原來明明是被標榜成被動安全完備齊全的好車, 卻被這麼一說就...)

二來,然後要消費者得冒著失去保固的風險,自行去加裝(你去看,哪個不是為了要一個倒車螢幕,沒改裝的?)
您覺得這件事上,消費者會對SUZUKI(台鈴?)作何感想?

偶個人是覺得台鈴的此一作為是: 因小失大 啦~


您說的很對!小弟也有同感 --
台灣金鈴向來就是很笨、很不善於行銷;
上一代的 JP 就是個例子,明明是很強悍的一部 SUV,
卻被台灣金鈴賣到每月十幾台的銷售奇績 ...



QQQ2011 wrote:
您說的很對!小弟也...(恕刪)


英雄所見略同?

偶始終主觀認為, 台鈴如果當初的銷售策略,就把現在的:Vitara或是SX4等,都配上有這類主動安全配備的(或是有"大螢幕"中控車機的)...

當成多一款(或是細分成兩款)"旗艦"車種來賣,好讓消費者來自行選購

偶猜!搞不好"旗艦"機種,反而變成是最熱賣的搶手車種,也說不一定呢!

因為像是:同級強勁競爭對手之一HONDA的HRV 就也都沒能將其列成為選配

如果當初就把現在的:Vitara或是SX4都配上這類主動安全配備(或"大螢幕"中控車機)...

您說咱們消費者是會去選購"高階"的SUZUKI之Vitara或是SX4? 還是有"銹銹門"疑慮的HONDA之HRV呢?

答案,應該是粉明顯才是吧?

出奇兵,才是超越對手的致勝關鍵啦~
(或還想再用老掉牙的: 擠牙膏策略?)


您不覺得,台鈴應該請偶去當他們的銷售策略顧問才對厚~
以上純屬玩笑, 看君看過笑笑就好~









u12078 wrote:
您說咱們消費者是會去選購"高階"的SUZUKI之Vitara或是SX4?
還是有"銹銹門"疑慮的HONDA之HRV呢?

答案,應該是粉明顯才是吧?


對於「沒有品牌情結」的理性消費者而言,答案就如同大大您所言;
但是台灣偏偏有很多「雙田 情結」的信徒 (例如 某位 自稱很帥的酸民)...


Suzuki幾乎都是沒屁股的小車
很多人的觀念裡面這種車子最怕後面追撞
請問有那邊可以看到
車子被追撞的安全測試成績呢?

suct wrote:
Suzuki幾乎都...(恕刪)


看頭枕的鞭甩效應

雷小炫 wrote:
看頭枕的鞭甩效應...(恕刪)



可是我看很多沒屁股小車的照片
撞擊後整個後座車室空間都潰縮掉了
這個看鞭甩效應會有關係嗎?

還是其實現在就算歐美的撞擊測試
也是沒有考慮到後方被撞的部份呢?

suct wrote:
可是我看很多沒屁股...(恕刪)


印象中SX4C車主社團
有過案例
高速公路定點被後方遊覽車 or 砂石車撞上
車室完整

既然都是歐洲進口了
安全性有一定程度

如果真的很在意
建議買速霸陸
之前很多案例都是高速被後方大車追撞車室完整
金鈴再不跟著馬自達升級主動安全,只賣低階車型,形象大傷真是奇怪
QQQ2011 wrote:
對於「沒有品牌情結」...(恕刪)

提到自稱帥酸民,NCAP的信是還沒回,還是被打臉不知道怎麼公開了。

(小師然:哪壺不開提哪壺!)
windelf1001 wrote:
開車13年多,累積里...(恕刪)

哈哈哈!小弟當初也是想買小鴨,結果在豐田的學長跟我說:你去看完SWIFT(當初壓根沒想過要買SUZUKI的車),還想買小鴨再來找我!
結果…我就開著我的SWIFT爽爽過了12年了!現在老婆有了,小孩準備第二胎,升級C4 Picasso,繼續我的冷門之旅
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