norton2001229 wrote:
我是覺得2wd如果...(恕刪)
我也覺得天窗可以加購選配~畢竟不是每個人都需要天窗
安全配備齊就行了
yayapapa wrote:
其實大家的討論比較...(恕刪)
我的癥結也是沒 ACC 和自動煞車，7 吋螢幕和 apple carplay 倒還好。
可能我沒用過不知道方便在哪？不過原廠車機要灌國內導航軟體比較有意義吧？
ACC 和自動煞車該級距其他廠牌的車沒有，但 SUZUKI 在台灣就是 SUZUKI，
沒有閃耀光芒的神主牌庇蔭兩顆氣囊還能熱賣，只能靠贏過別人的優勢啊！
至於 1.4T、過人油耗、空間實用、主被動安全齊全，這只是基本盤而已...
順道一問：1.4T 的車頭造型是國外 VITARA S 的車頭嗎？
，這個是事後無法裝的。第一是消費者總是不知道自己花的錢到底買了甚麼,
偏偏又很多人盲目的跟從, 追逐品牌,
但是心理又想要用最便宜的價格獲得產品,
於是乎就產生了神車這種整個車系只有兩個氣囊的車子,
重點是一堆人買單, 還會幫T牌說話, 令人不得其解.
而且很多人還會幫車商的新車定價錢,
雖然我知道有些是車廠來放風聲的訊息,
第二是車商抓著這心理, 心裡總想著我今年要賣幾台車子, 然後我打算要賺多少錢,
那些配備甚麼的重要嗎? 不重要
重要的是要達成業績就行了,
達不到? 那我就年底來個大折價, 大放送,
至於明年的業績 , 明年再說
最後是政府那落後時代的腦袋與制度,
沒有教育民眾行的工具的重要,
也過度保護國產車商亂搞,
也沒想要制定更安全的標準
現在2016了,
國外原廠出了甚麼車子, 在甚麼國家賣甚麼價錢,
車子的review評價是如何,
安全標準, 碰撞評分, 消費者滿意度,
在你車商還沒將新產品導入台灣市場前,
早就可以透過網路取的所有的資訊了,
Vitara S的評價早就在各個網站看過了,
優缺點也早就一清二楚,
拔這些配備真的以為大家都買單? 傻了
想像一個畫面,
一群高層在會議上苦思, 要怎麼拔掉一些配備, 好讓獲利可以提升(不是市場占有率提升, 也不是消費者滿意度提升....)
氣囊嗎?
不行, 六顆, 七顆安全氣囊在之前車型已經是標準配備了, 這拔掉太明顯了
ESP? 也不行
怎麼辦?
疑? ACC? 這個功能台灣人還沒被洗腦過, 可以拔
7吋螢幕? 恩, 之前中控台沒觸控螢幕的車型也賣得還可以, 可以拔看看,
訂多少價錢?
就訂在預計的獲利率之上, 再加10萬台幣,
先搶第一波忍不住買的客人,
剩下的就在年底或是幾個月後再來個折價10萬或是改送機車來促銷,
拍板定案
就不懂, 一開始這些"基本的"安全配備給足就好了,
價格訂的實惠一點, 消費者滿意度好, 生意做的也長久,
做出一個好東西給你, 你就偏要搞爛再拿出來賣, 還沾沾自喜.
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