HanBoss wrote:
最讓我生氣的是水箱風扇明明沒有故障，每天開車上下班，塞車時水溫正常、冷氣很冷、轉動也沒有異音
保養到一半技師就叫我老婆去看車，說車子有問題，然後接電腦測試，水溫低風扇不轉，水溫高風扇才轉，說「這樣子建議換掉，不然會影響引擎溫度」
我老婆聽起來言下之意就是風扇馬達壞掉了，也沒跟我聯絡，當下就同意更換...哎
但就我的知識而言，壓縮機沒開的話低水溫水箱風扇本來就不轉啊...
我覺得你錯怪技師了，他幫你提早找到問題並解決了....
建議你去搜尋一下水箱的大循環跟小循環或是汽車的冷卻系統，補充一下知識。
https://www.carnews.com/article/info/15b95e29-7cd9-11e8-9b16-42010af00004/
水箱上面的風扇有兩個，一個是水箱冷卻風扇，一個是冷氣風扇。
水箱冷卻風扇是車子一發動之後沒多久就會小循環散熱運轉，算是低溫低速運轉。
如果達到原廠節溫器（水龜）設定的溫度（88度），就會開啟大循環散熱，這時冷卻風扇就會全速運轉。
冷氣風扇則是你有去按AC空調鍵啟動冷氣時才會打開散熱：如果沒開冷氣，冷氣風扇是永遠都不會動的。
以前我開舊車時，如果水箱冷卻風扇要壞不壞時，
保養廠是建議要打開冷氣啟動冷氣風扇，加強水箱散熱。
這樣兩個風扇一起吹水箱散熱，才不會造成水溫瞬間飆高而造成汽車無法行駛。
因為現在是夏天，你都會開冷氣所以不會覺得水溫有問題。
等到冬天沒開冷氣時，應該就會時常飆水溫了....
