Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！ (第2頁)

kevinCW

kevinCW
個人積分：563分
文章編號：79596399

563分

11樓

2020-10-30 10:14

好奇不知道會不會有中文化界面?

ankybeyond

ankybeyond
個人積分：124分
文章編號：79596418

124分

12樓

2020-10-30 10:15

真心希望能跟日本一樣加上車頂行李架.外觀會更好看

面板能有中文還有座椅改皮質應該國內接受度會較高

怡然自得的悠閒生活 ...

m2n68am@yahoo.com.tw

m2n68am@yahoo.com.tw
個人積分：64分
文章編號：79596458

64分

13樓

2020-10-30 10:17

會生鏽？

holieh68

holieh68
個人積分：114分
文章編號：79596614

114分

14樓

2020-10-30 10:27

絕心無情 wrote:
可能對輕油電沒深入研(恕刪)

同一台車沒油電(改款前)19.9、多油電22.2
同級距的Picanto或yaris之類大多16附近
不能說沒有差別

假日兼職北部(北縣市、桃、竹)包車旅遊、單車接駁運送、登山百岳接駁、單車行程規劃。歡迎PM、line id:holieh68

vincent564

vincent564
個人積分：420分
文章編號：79596765

420分

15樓

2020-10-30 10:36

夜羽 wrote:
83匹馬力，是買來準...(恕刪)

Lupo 馬力75p，19年來我也沒當過路隊長，超速罰單倒是不少⋯

路隊長跟馬力無關。

絕心無情

絕心無情
個人積分：15016分
文章編號：79596841

15016分

16樓

2020-10-30 10:41

holieh68 wrote:
同一台車沒油電(改款(恕刪)

但這存在著不同排氣量的變數，前代的排氣量似乎較大。

sonner

sonner
個人積分：5793分
文章編號：79597215

5793分

17樓

2020-10-30 11:02

目前看來
這個所謂的輕油電...比較像機車勁戰6代 FNX DRG
上面的那套0延遲啟動系統....裝上外掛電腦
變成可以驅動汽車起步的時候協同引擎運作
加力幾秒鐘的配件而已吧
本質這台車上還是純油車...

當然更沒有什麼熄火吹冷氣的事情了
估計壓縮機還是跟油車一樣引擎皮帶帶動的
完全跟現有的油電車或是純電車
架構天差地遠挖鼻孔

https://forum.jorsindo.com/thread-2554221-1-1.html

艾咪

艾咪
個人積分：67665分
文章編號：79597275

67665分

樓主

2020-10-30 11:06

vincent564 wrote:
頭香嗎⋯^_^怠速熄...(恕刪)

我有特別把手放到出風口，有風也有涼，但無法確定夏天會發生什麼事

Caesar-2017

Caesar-2017
個人積分：16648分
文章編號：79597285

16648分

19樓

2020-10-30 11:06

艾咪 wrote:
好巧不巧，三年前 Suzuki...(恕刪)

不錯啊!市面上小車不多

就當老媽的買菜車

taitfa

taitfa
個人積分：313分
文章編號：79597297

313分

20樓

2020-10-30 11:07

換算一下跟舊款比車價貴4.2萬，carplay2萬，多了主動安全AEB，油耗每公升多跑2.2公里，市區新款每公升多跑3.93公里，很明顯就是主打市區用車，要開快就不要選買這台，至於山區83P馬力夠不夠？以前我開alto只有67P，下雪兩人一堆行李一樣上武嶺啊，說馬力不夠應該是少開suzuki的小車，這台車要擔心的應該是原廠零件比國產貴，多了電系的系統，金鈴的後勤能不能處理好這台車？

Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電 個性小先鋒！

Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！