ignis 2020 新車試乘 (第2頁)

f8501133

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11樓

2020-10-25 23:58

一台是小車，車長3米7，一台是cuv，車長4米
空間怎麼比都是cuv勝出，至少後廂置物空間一定贏，這不用比了，cuv勝出。

Fiestatitanium

Fiestatitanium
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12樓

2020-10-26 0:06

f8501133 wrote:
一台是小車，車長3米7(恕刪)

Ignis要說是CUV應該也沒錯。

至於空間，不諱言大一點較吃香，但最主要還是看需求，如果3米7夠用也就夠了。我覺得兩輛都是好車，也都有壓在70以內的AEB車型，讓消費者有得挑也是好事！

補個問題：Ignis怎麼沒有車頂架呢？

01978

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13樓

2020-10-26 9:17

vincent564 wrote:
但有針對怠速停車是否有冷氣這一點特別停在路邊測試，答案是『如果怠速停車有開啟，確實只有送風』。

這功能可以關掉,夏天就關掉(反正車子也很省油)
變純油車,怠速時也可吹冷氣
冬天較少吹冷氣,再打開...

小光0804

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14樓

2020-10-26 10:44

3.7米的 ignis，車室空間 (直向)比較大喔！

兩台我都坐過

f8501133 wrote:
一台是小車，車長3米7，一台是cuv，車長4米
空間怎麼比都是cuv勝出...(恕刪)

VINCENET

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15樓

2020-10-26 12:32

ryusiantw wrote:
剛在YT購車趣上看到(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=HGdQvhU0YRo

大大說的是這個影片吧

12:44主持人跟副理都說“冷氣一樣是涼的〞

我看大家還是親自去試乘確認吧

meridian

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16樓

2020-10-26 12:36

vincent564 wrote:
如果怠速停車有開啟，確實只有送風

嗯嗯~~從電池的容量僅僅36WH與電壓12V就可以知道不足以驅動冷氣
以Toyota 1.6kwh的電池使用其20%(正常可以使用的容量)讓冷氣全功率運轉, 3分鐘就會沒電, 正常使用頂多10~15分鐘就沒電, 10倍的電量都只能撐這樣時間, ignis的電池拿來吹冷氣估計只能吹1分鐘
簡單的說suzuki設計之初就沒打算讓電池驅動冷氣, 設計理念根本不一樣

meridian

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17樓

2020-10-26 12:38

VINCENET wrote:
12:44主持人跟副理都說“冷氣一樣是涼的〞

你把車子的冷氣關掉, 30秒內吹出來的風也一樣都是涼的啊, 因為蒸發器溫度還是很低
我上面已經幫你算出電池的"能力"了
你也可以自己算算假設冷氣最大功率是2kw, 36wh(估計實際使用率約8成)的鋰電池可以撐幾秒? 如果穩定功率是500w, 電池可以撐幾秒? 別忘了這顆電池還要提供AC馬達用來啟動引擎

MBUSA

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18樓

2020-10-26 14:12

原來 Suzuki 在竹北有展間?? 新開的?

Ahoton

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3271分

19樓

2020-10-26 15:03

這台車太小了
如果有載人需求是建議直接打槍
後座基本上就是虛設用的
跟台灣流行的小車空間實在差異太大，不過台灣小車價格又賣得有點貴
如果要搶銷量可能價格要再下調一些

lupo8568

lupo8568
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20樓

2020-10-26 15:10

Ahoton wrote:
這台車太小了如果有載(恕刪)

你去坐過看過實車?
以3米7的車長來說
這台車的後座空間很好了
坐兩位大人沒問題
後座椅背有點挺不適合久坐
真心建議別當鍵盤賞車手!