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生鏽事件,終於有車評出來發聲了

對於沒心經營的代理商 ,台灣的消費者應該知道要怎麼做了
我在想會不會跟剛性有關。越硬含鐵越高容易生鏽。
名稱想不出來 wrote:
我在想會不會跟剛性有(恕刪)


不太可能 ,因為車子也上市一段時間了,這時候增加製造成本,似乎背道而馳了
哈囉你好嗎
BOTDD wrote:
名稱想不出來 wrote:
我在想會不會跟剛性有(恕刪)



不太可能 ,因為車子也上市一段時間了,這時候增加製造成本,似乎背道而馳了



不負責任猜測
這兩年的車才有問題,而剛剛好
日本鈴木汽車以 1 元人民幣的代價,退出中國市場
用剩下中國料做的車子在國際上流通
推推,這種處理態度,比本田還差
還好當初遇到業務...。也沒買。好里佳在
RALIEL wrote:
不負責任猜測這兩年的(恕刪)

是2016 - 2020 的Vitara (匈牙利製造)

有這情形
king of 2nd floor wrote:
我覺得台灣車商除了Saab...(恕刪)


+1

臺灣就是欠缺外國那種集體訴訟

而且是賠到脫褲子的案例讓廠商怕
看復原老車節目的作法, 有生鏽的話
好像是全拆, 去除原漆, 板修, 然後做好防鏽, 上底漆, 再重新重噴
RALIEL wrote:
Vitara



Vitara是匈牙利組裝
swift jimmy 是日本組裝
baleno是印度組裝

我覺得問題還是在匈牙利廠
Caesar-2017 wrote:
+1臺灣就是欠缺外國(恕刪)


有看到影片家瑋哥說的嗎?

歐洲一間經銷商的量就等於整個台灣的量,一個月交500量,一抗議明天該廠牌立刻消失歐洲市場....

人家說買車就要買進口,現在買車又要看慘地了,之後掃一下QRcode看一下原物料來自何方好了

我只能說在鬼島買車,只能自求多福

等有人就會說,去你的鬼島
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