U-CAR Suzuki Vitara ACC與AEB系統實測 (第2頁)

灰色咖啡杯

灰色咖啡杯
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11樓

2019-08-22 13:38

Aeb如果改成行人有提示音會比較好，煞車還是讓駕駛自己去判斷。

ACC低速部份，有點失望，個人還滿期待下輛車能減少在高速公路上塞車的駕駛的負擔

就再觀望了，存錢中，希望下次小改款或是未來軟體能改善acc不足的部份。

blare

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12樓

2019-08-22 14:50

就我個人而言
前年下半年就想換車了
就因為前一輛車 Sentra 180在雨中常常有偏滑的感覺
所以決定換車時就鎖定要 4輪驅動車來避免這種不安全感

原先一開始目標就是小 V 四驅
但那時小V的配備實在太陽春了
相關的主被動安全設備幾乎沒有的選
直到後來去年初開始注意到 EC
本來想小 V應該去年底會有小改款但是一直等不到

再看 EC的四驅配備實在不錯
感覺C/P值也很高
找女王一起試乘之後也讚不絕口
所以去年底就牽了 EC SAWC回家

現在看到小V的新改款跟功能後
我真的覺得沒有等待小V是正確的
改款後小V的 ADAS功能還是沒有 EC強
唯一能贏過 EC的就只剩下耗油表現

很可惜台灣金鈴沒有好好把握這一契機幫不了你

QQQ2011

QQQ2011
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13樓

2019-08-22 15:00

1. Vitara 的台版 AEB 對於「行人偵測」取消自動煞停(但仍保留警示)，
應該與成本無關、而只是「苦衷」--
台灣的街道上，「亂鑽」的機車騎士實在太多了！
因為，
以「目前」AEB 系統的技術成熟度而言，
無論是哪家車廠，
恐怕都無法「完全應付」
台灣特有的 (機車鑽來鑽去) 交通環境 … 😉

2. 前車靜止超過兩秒以上，則 ACC 會自行取消
-- 這個是因為「小改款保留了傳統手煞車設計」的緣故。
也就是說，
因為沒有「電子手煞車」，
所以無法「長時間」自動煞車，
所以此時 ACC 勢必要解除、
將控制權交還駕駛人 … 😉

100LED

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14樓

2019-08-22 22:46

ec賣到現在不知道有沒有一千台了,太冷門的車往後維修料件的來源會很辛苦
副廠件可能根本沒人開模生產
三菱二手價也不會很好看
以前galant買第一年二手價就腰斬了

fermion

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樓主

2019-08-27 22:34

https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/safety/

日本suzuki safety support 還有前車駛離通知,
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/safety/img/img16.jpg
和抑制突然啟動/加速並有助於避免因踩踏錯誤而導致的碰撞。
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/safety/img/img18.jpg
感覺是還不錯的功能,不見了有點可惜.

DINOE46

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16樓

2019-08-28 0:13

Iinuxwuo wrote:
身為21年的三菱車主...(恕刪)

可以偷偷的問為什麼這麼堵爛三菱嗎？
目前對EC頗有好感

QQeevv

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17樓

2019-09-15 16:40

灰色咖啡杯 wrote:
Aeb如果改成行人有...(恕刪)

都快 2020 了還沒有電子手煞車 ... 加油