Novitec 599 wrote:
我的1.6也會這樣...(恕刪)
原來還有這個問題
S6468996 wrote:
對!就跟你們說得差...(恕刪)
您說換到三檔時軟軟的是否是在爬坡的時候?如果是的話，因我上台車是手排.......我的解決方法是用手排模式換檔撥片來處理(電腦不知道路況)，可以減少爬山路因為換檔帶來的頓挫&無力感.........不然就用sport模式(1.4T A)^^ ; 如果不是的話，在平路我踩油門時，在D模式2換3時，我油門會踩很慢，讓速度慢慢上去，等3檔一過，我油門才開始踩重一點，讓速度上來，其實1.4還有1500轉渦輪啟動的lag頓挫的問題，變速箱再加上渦輪會比1.6的複雜一些.................這應該就是6AT的特色吧！但是如果與CVT比較的話，我還是選6AT，我喜歡6AT的加速感覺^^
orangeates wrote:
您說換到三檔時軟軟...(恕刪)
是平地行駛時會這樣，我是覺得他的2換3檔的落差太大了
不然其實我當初也是看上愛信的6AT加上VITARA整體表現我都很喜歡
觀察了幾個月才做決定要買這台，因為本來也有去試HRV，只是車價來說我覺得CP值不高
開起來的感覺就覺得不太喜歡，還是AT變速箱好開，尤其開山路或者要重踩油門超車就知道AT的好
以前家裡的老K6雖然頓挫感很大，但是它真的很好開，現在的本田越來越沒以前的感覺了
我是蠻希望說原廠能針對2~3檔的問題去做改善，應該也是齒比落差的關西，才會造成油門如果沒稍微踩深一點
它2換3檔中間才會出現那個小掉轉的問題，如果1檔踩下去轉速有過3000轉，就不會有我說的小掉轉問題存在
而輕踩油門就會這樣，所以我才在猜想這是不是要讓它更節能所以變速箱才會這樣設定
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