連小傑 wrote:
前幾天研究了一下鈴...(恕刪)
SX4後座比較好坐，有空間需求的話選SX4，
而且底盤較低，操控性相對比較好。
[心得] Vitara allgrip 關箱心得 - 看板 car - 批踢踢實業坊
Sun Apr 1 20:41:03 2018
車款： Vitara 1.4T allgrip
行駛里程： 25xxx km
行駛期間： 約一年半
======================以下選車心路歷程=========================================
人生第一台車嘛，總是會選錯的..........
當初想著自己要
安全
妥善率
動力稍微有
底盤別太軟
空間別太小
百萬內
放眼2016年的市場
鄉民那時就會在推文講沒ACC爛車，果然是領先時代的先知
但2016年，百萬內有ACC的車，幾乎沒有?
綜觀我的條件下來，市場主流都是休旅車，也就順勢都跳過房車
從自己列的條件看，其實清單沒幾台車
HRV
CX3
Vitara
Yeti (價格勉強)
看了看下來
HRV 名單內動力最弱，底盤路感最糊
CX3 沒去坐後座，開起來動力還可，底盤ok
Vitara 內裝本來就沒在意，動力在列表內最優，底盤ok
Yeti 真的很想買! 看到DSG我還是不敢買
所以最後就閉著眼睛買 Vitara 了
==============================以下開車心得===================================
其實也沒什麼特別的，這車就不會壞嘛
雖然板上有車友出過問題，但整體在社團看來，這車就不會壞嘛
缸頭漏油 => 某一批都會中
行駛異音 => 上去問會發現很多人都老經驗，連位置在哪都知道，可以自己搞定
扣掉這幾個，還真沒聽到其他問題
開下來其實沒什麼特別突出的優點
普通的指向性
普通的變速箱
普通的隔音
普通的車室空間
有點熱情的加速性
清晰路感的底盤
同級休旅車好省的油耗
原廠標配距離感知前雷達 (對我這新手超方便)
值得一提的是越野性能
越野性能足夠，但越野三圍非常不足
越野性能上，有四傳，有電子差速鎖定(卡鉗夾著啦)，沒什麼好挑剔
其他suv我不知道，Vitara allgrip是配有惡劣地形使用的TCS的
泥地轉到snow/mud或者lock，TCS不用關也不怕空轉所以降低動力
越野三圍就很殘酷了
進入角18度，穿越角17.7度，離去角28.2度
最低離地高度185mm
配這個allgrip給你，就像是你有神兵利器，但你還是只能待新手村一樣
單跑力行產業道路，jimny可以一路嚕過去，但Vitara還是要跟轎車一樣選路走
所以想買這車去越野的，還要再多改一些東西 QQ
除此之外，真的是沒啥好挑剔
如果想順順開、好保養，動力夠
我想不出2016那時候有什麼車好選耶，CX3也是之後頂級才配盲點吧？ XD
==============================以下換車念頭及歷程==============================
人生第一台車嘛，總是會選錯的........
不否認動力曾經讓我嘴角上揚一陣子
但終究140ps還是140ps，就像玩車TV的jacky講的
https://youtu.be/DZkGkrJ8a4g
習慣之後就兩眼無神了 XD
因為上班的關係，每天都要開山路
休旅車的特性一開始我還沒感受到
開始熟車熟路之後，速度也就加快了，那個側傾，也就加大了.....囧
正所謂沒有比較，沒有傷害
真正讓我動了換車的念頭，是在坐了朋友的fabia之後
轉彎側傾真的少好多啊.......
北上國三轉65剛過分界匝道的大左彎，毫不猶豫80就進去了，還涼涼的
嗯? 房車好像才是我要的?
適逢台北車展展出Swift Sport，又據說有手排
https://i.imgur.com/yytZ6UY.gif
直接在新莊廠預約試乘Swift 1.0T (除了引擎跟避震煞車，其他一樣)
確認完車室空間足夠，底盤回饋又對得起價格，1.4T我每天開知道感受
立馬掏20k下定不猶豫!
現在沒手排要退訂，跟我說處理退訂要1至2個月，金鈴真是好棒棒 囧
既然確定手排沒了
某月某天朋友要看MX5，我就很不要臉的一起去mazda看車
可能我沒190，坐進馬三後座竟然還有剩
試乘起來路感跟動力都可以接受，重點是那個側傾，我完全可以啊 QQ
再來就是看價格
SS 6AT 要價80 (耶對我本來想順便排進6AT訂單)
Mazda 3 要價93
以及各項比較
動力 SS > Mazda 3 (這很明顯，鍵盤開車都看的出來)
底盤 Swift 1.0T < Mazda 3 回饋跟指向感是差不多，安定性還是軸距長的馬三略優啦
車室品質 Swift 1.0T < Mazda 3 中控螢幕、車室表面材質等等
車室空間 Swift 1.0T > Mazda 3 對，這一比連focus也要下去了
值得一提的是Swift犧牲了不少後行李箱空間(只剩265L)，並不是魔術大空間，沒這麼神奇
看一看之後我猶豫了，動力曾經是我心中第一選擇
但 Mazda3 的底盤著實在這場比較中加分很多
看著近十萬的價差，這時我朋友講了一句話打醒我
多十萬買那個MRCC，你覺得不划算?
所以我就刷卡付定了.............
============================以下台灣車市感嘆分隔線==========================
人生第一台車嘛，總是會選錯的.........
開過了第一台，才會知道自己想要的是什麼
從2016到現在，車廠一直在變
三菱outlander給了ACC，EC也給了
honda也在CR-V頂規給了HS
未來可能會下放至其他車種
連被鄉民笑很久的ES都被意美弄進來了
polo也成為90萬內配備ACC車種
我搞不懂金鈴到底在幹嘛，賣車的本質?
看著60-70萬市場，或許是沒錯
但Vitara存在的80-90區間，競爭對手一直在改變
沒有ACC，有自煞跟盲點的也不少
2016，我可以說我不後悔買了Vitara 這兩年他的確陪著我走過很多地方
2018，我不後悔賣了Vitara買Mazda3 小捏一點買主動安全我覺得可以
是說鄉民們到底推四門還是五門啊?我還是很難決定 QQQQQQQQQQ
不要叫我等新引擎了，那個壓燃技術給第一批車主先玩吧，我選技術成熟點的 XD
56哥我知道都是推爛車，先謝謝你了
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再見了 Vitara
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