QQQ2011 wrote:原來如此!想不到這...(恕刪) 其實兩者仔細比對,差不了多少啊,而且這代表每輛車不是1個不然就是2個問題,重點是什麼問題,就像有人說意外HONDA低於平均值,我是不意外...我是國產本田車主,開了近5年6萬多公里,確實有問題,如異音,鈑件生鏽等等,以上可能會被無視,也可能沒發現,但是會影響車子運作的機件甚至連一顆燈泡也沒壞過,就看每個人對妥善率的看法是如何囉...
ajkao wrote:讓我驚訝的反而是韓系車...(恕刪) 韓系國產車可不是進口哦,Hyundai給台灣三陽製造不敢買。買過機車你就知道,家人一台2年Z1 125,一直狂沒電,換不少零件後才知道,整流器是耗材
Golden~999 wrote:身為小V的車主,只能說這種國外報導是看心酸的。任何好產品到了台灣就變質了,套句俗話~台灣有台灣的玩法,台灣的代理及後勤體系在沒有檸檬車法案監管下都一個樣。...(恕刪) J.D Power說的是"車"阿你說的是,對好車印象變爛的變動因子惹,科科....心態不正確, 行為就不正確,這是定律...KIA的代理商是馬來西亞的,人家機油隨便車主自備,出保還是ok的喔,多開放外商來吧, 破壞式的導入才會進步....
papasi wrote:J.D Power說...(恕刪) 您說的沒錯,jd的報導是反映該地區的信息,但當您知道台灣代理商的打著ncap 五顆星的廣告卻只進四顆星的閹割版還不能加價選配時,內心能不幹嗎?難道金鈴是怕車賣太好嗎?先不討論售後服務等後勤因子,光是在前期的購買商品時就先打折扣啦,當然台灣也不是只有鈴木這麼搞而已,還有其它品牌也是這麼做,例如486的埃塞等。每每看到國外報導鈴木多好多高科技或是評價名列前茅,其實根本就聽不到也不理會台灣消費者的需求。只是礙於用車需求下身為車主的小弟才有發聲的誘因,若非如此我才懶得理他媽媽嫁給誰哩。近日聽說日本直接接管台灣鈴木了 ,希望鈴木能因此振作起來。