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什麼時後才有的選ACC跟RBS

csj125230 wrote:
我也覺得金鈴的操作很...(恕刪)


談菜單得時候我也有跟業務提過
你們應該要成立一個部門
負責蒐集車主回報的問題
車主的想法
車主想要什麼
車主回報哪裡保養廠有什麼問題
保養後出了什麼問題
這些東西都弄好
真的是業務躺著客人自己也上門

買車
不是只買安全而已
後面會常常遇到的是服務
沒弄好這塊
只是會砸了好車招牌而已

只是現在台灣車廠好像也沒認真在培養後勤服務
一直想買車.當初就小凹.跟KUGA.有ACC在選擇.
但因為是退休後的休閒用車.車子不用太大.
當時VITARA出現時1.4T 4WD 對我來說夠用.
因沒ACC就擱置.載貨的ZINGER加減開.
講真的2018如果有ACC定會強先下訂

wubai wrote:
多一點錢就能買到 是我也買下去(恕刪)


價格也要合理才買得下去
隔壁的本田也是一模一樣的操作方式啊...

csj125230 wrote:
我也覺得金鈴的操作...(恕刪)
應該是suzuki的後勤能力不夠吧,所以不敢引進
應該是後勤能力不足吧,所以不敢引進
先補上盲點吧....
wubai wrote:
目前台灣廠商好像只...(恕刪)
大家買車接觸的都是經銷商,就像代銷公司一樣
真正有決定權的是日鈴 ...
大家不給台灣金鈴(不是賣機車的台鈴)壓力
讓金鈴反饋給日鈴,不然主動安全配備一定只是跟著國內一般水準的
日本原廠不給你的,你不能要 ...
後勤能力不足,所以不敢引進吧??
很多問題只是沒在檯面上講,帶朋友去看車晃不到一分鐘就出來了
總之車還不錯,後勤須加強,本來可搶先ACC各主動安全配備全上近來並大喊歐規撞測五顆星投下震撼彈,
現在ACC全套被本田搶先做去嚕! 飢餓行銷拖久了,會被看出來的,金鈴加加油囉!
因為目前賣的好,
所以懶得再去想別的,
開放加價購對消費者來說算是委曲求全的一個期望了,
不過,廠商要設計要量產前還是得經過安全測試,
所以懶吧...
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