MYSTJ999 wrote:
NX200T、RX200T...(恕刪)
納牌已經生產十萬輛了，除了幾千輛的S3之外，其他九萬多輛全部都有配置渦輪，有的車齡也快十年了，進口的T牌渦輪車，台灣至今有幾輛？何時開始配置渦輪？基本上，會來這裡反映問題並找詢答案的，國產車佔絕大多數，進口車主應該是不太會來這裡問東問西的，都已經開高檔進口車了，還來這裡問如何省錢修車，那不被嘲笑才怪。
所以一直有人要問這種問題嗎
一堆歐洲豪華車也都渦輪 還有的一次裝2顆以上 又高增壓 損耗不是更快..
日系國慘車 也有渦輪好嗎 NISSAN TIIDA TURBO 大家都忘了?
以前 SUBARU IMPREZA 國產也有裝TURBO啊
現在SUBARU 一堆車也是裝TURBO
當初F1在渦輪時代 還不是日本本田稱霸
現在卻一堆人還看不起日本車渦輪化...
以前日本就已經一堆渦輪車了 那時候歐洲還大比誰CC數比較大
SUZUKI 1991年-1998年代也有一台 Cappuccino 660CC+渦輪
NISSAN SKYLINE GT-R
MITSUBISHI LANCER EVO...(講不完
提幾台最近還有賣的車好了...
法拉利 馬王 LaFerrari 是用IHI的渦輪
東瀛戰神 NISSAN GT-R 是用IHI的渦輪
SUZUKI BALENO 1.0T 也是IHI渦輪
SUZUKI VATARA 1.4T 是三菱的渦輪
不要在看不起日本的渦輪車好嗎!?
就像中國有篇文章 ""難怪中國很多人以為打得過日本""
原因就是 井底之蛙
wwf0302 wrote:
台灣到底還要落後人...(恕刪)
這句說得非常好！
其實比起渦輪，我比較在意為什麼台灣還不重視ACC和自動煞停，
歐美都把ACC、自動煞停列為撞測項目，為什麼台灣還在拔，不懂！真的是不懂！
(而且就算有，台灣還是做閹割版，全速域寥寥無幾......)
題外話，
我用車量很兇，
每天上班往返就要48公里，
假日有時還要從台北回台中這樣跑，
一年可以開到2~3萬，
如果渦輪壽命只是10萬，
這樣我大約不到5年就要維修了，
壽命才10萬對我來說實在太短... ...
因為沒開過渦輪車，
所以我才那麼在意渦輪的問題。
如果真的只是10幾萬壽命，
NA會比較適合我吧？
(誠心發問)
內文搜尋
從 APP 打開
X